建筑节能技术第4章.ppt

冰蓄冷空调运行策略 部分负荷蓄冷： 蓄冷装置只承担部分空调冷负荷，制冷机在夜间非用电高 峰期开启运行，并储存周期内空调冷负荷中所需释放部分的冷负荷量；白天空调冷负荷的一部分由蓄冷装置承担，另一部分则由制冷机直接提供。 初投资相对较低，经济有效，一般优先采用 可分为负荷均衡蓄冷和用电需求限制蓄冷 冰蓄冷空调运行策略 负荷均衡蓄冷运行策略示意图 制冷机在设计周期内连续（蓄冷或供冷）运行，负荷高峰时蓄 冷装置同时释冷提供冷量 冰蓄冷空调运行策略 用电需求限制蓄冷运行策略示意图 制冷机在限制用电或电价峰值期内停机或限量开，不足部分由 蓄冷装置释冷提供 蓄冷空调控制策略 制冷机优先运行（简称冷机优先） 空调负荷主要由制冷机供冷，不足部分用蓄冰装置补足。 主机和蓄冷装置的容量相对较小，初投资较低，主机利用率较高 “移峰填谷”的效果有限，未能充分发挥冰蓄冷节省运行费用的技术优势 蓄冰装置优先运行 （简称释冷优先） 先以恒定的速度释放蓄冷装置冷量，不足部分由制冷主机补足，以满足空调负荷的需要 双工况主机和蓄冰装置的容量相对较大，但“移峰填谷”的效果较好，运行费用也更省 冰蓄冷空调系统常用流程 蓄冰装置与制冷机并联系统（一） 冰蓄冷空调系统常用流程 蓄冰装置与制冷机并联系统（二） 冰蓄冷空调系统常用流程 蓄冰装置与制冷机（上游）串联系统 冰蓄冷空调系统常用流程 蓄冰装置与制冷机（下游）串联系统 变风量空调系统的控制 分类（按照控制原理来分） 压力相关型控制 压力无关型控制 变风量系统的控制方式 定静压控制法 变静压控制法 总风量法 TRAV控制法 定静压控制法 基本原理 在送风系统管网的适当位置(常在离风机2/3处)设置静 压传感器，在保持该点静压一定值的前提下，通过调节 风机受电频率来改变空调系统的送风量 定静压控制法运行工况 变静压控制法 基本原理 在保持每个VAV末端的阀门开度在85％~100％之间， 在使阀门尽可能全开和风管中静压尽可能减小的前提下， 通过调节风机受电频率来改变空调系统的送风量 总风量控制法 基本原理 根据风机的相似律，在空调系统阻力系数不发生变化时， 总风量G和风机转速N成正比 TRAV（Terminal Regulated Air Volume）控制法 也是一种通过调节风量来创造舒适热环境的变风量系统 是基于末端所有各种传感器的数值来通盘考虑风机转速或入口导叶的开度，实时控制风量的变化 支持TRAV系统的变风量箱控制器，要配置进风流量、室温测量、房间有无人员停留和窗户是否打开等传感元件 分层空调技术 分层空调的典型风口布置方式 基本概念： 仅对下部工作区进行空气调节，保持一定的温湿度，而对上部区域不进行空气调节，仅在夏季采用上部通风排热 适用范围 适于高大建筑，当高大建筑物高度H≥10m，建筑物体积V1万m3，空调区高度与建筑高度之比h1/H≤0.15 时，才经济合理 低温送风空调技术 基本概念 指运行时送风温度≤11℃的空调系统 （常规空调：送风温度在12~16℃ ） 节能特点 低温送风降低了送风温度，减少了一次风量，从而降低系统输送能耗 冰蓄冷系统与低温送风相结合，不仅降低输送能耗，并可减小峰值电力需求和降低运行费用 低温送风空调系统的运行和控制 低温送风系统的软启动 通过采用调节空调冷水流量或温度、设定冷风温度下调时间表、逐步减少末端加热量等措施，使送风温度随室内空气相对湿度的降低而逐渐降低 应用 空调系统初始运行时或者经过夜晚、周末节假日等长时间停止运行后的重新启动，应考虑采用软启动 低温送风空调系统的运行和控制 送风温度的再设定 低负荷时，送风量减小到最小值已不能再降低时，需对送风温度进行再设定 设定范围为设计低温送风温度到常温空调系统的送风温度之间，使末端再热装置开启时间最短、制冷机的用能降到最低 多联机空调系统 主导思想 变制冷剂流量、一拖多和多拖多 节能特点 制冷剂作为热传送介质，单位质量介质传递的热量大，不需要庞大的风管和水管系统，减少输送能耗 采用制冷剂直接蒸发制冷 ，减少了一个能量传递 环节，从而减少了能量的损耗 可根据室内负荷变化，瞬间进行制冷剂流量调整，使多联机在高效工况下运行 室内机可单独控制 ，可根据需要开闭室内机，减少了能源的浪费 多联机的组成及工作原理 室外机组 室内机组 制冷系统原理图 系统管路配置示意图 多联机的分类 按改变压缩机制冷剂流量的方式，分为变频式和定频式 变频：改变压缩机频率来调节制冷剂流量 ，部分负荷时能效比比满负荷时高 定频：通过压缩机输送旁通等方法来调节制冷剂流量，部分负荷时能效比要比满负荷