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浅谈对外加厚油管的认识 及塔河油田特殊螺纹的推广应用 魏善泉 外加厚油管采用锥管圆螺纹，通过接头加厚，实现联接和密封， 是美国石油协会发布的基本螺纹扣型之一。其牙型为三角形、圆顶 圆底，牙形角为?60°，螺纹锥度为?1:16，牙形角平分线与轴线垂直。 当螺纹旋紧后，靠内外螺纹的牙侧面过盈配合密封，具有加工容易、 与螺纹脂配合具有一定密封性、有一定的连接强度、现场维护和使 用较简单、价格便宜的优点，已经成功应用?80?余年，在石油工业的 发展史上具有不可磨灭的贡献。但是随着石油工业的发展，地质条 件日益苛刻，外加厚油管螺纹的一些不足之处日益显现，逐渐不能 适应特殊地层的要求。现就外加厚油管的特点、不足之处以及塔河 油田油管特殊螺纹扣型的选择谈一谈个人的见解： 一、外加厚油管的特点 1、通过接头镦粗增强了连接强度 在不改变螺纹形状的前提下,接头通过镦粗工艺使接头尺寸增加， 提高了连接强度，满足下深要求。 以?88.9×6.45P110EUE?油管为例，管体直径为?3.5in，加厚部 位外径增大至?3.75in。根据?API?5C3?公式（30）计算：管体屈服强 度?PY?为?1267KN。如果油管采用不加厚方式，根据?API 5C3?公式 （45）计算螺纹连接强度?Pj?为?891KN。采用外加厚方式根据公式 （45）油管连接强度为?1560 KN。即通过外加厚方式使得油管的连 第?1?页 共?7?页 接强度大幅度增加，甚至优于管体的连接强度。 2、通过与螺纹脂的配合实现了密封 外加厚油管齿顶与牙底间隙存在一个?0.076mm?间隙，上紧螺纹 时，牙顶间隙为充满螺纹脂，螺纹脂固化之后堵塞泄露通道，从而 实现密封效果。如图?1?所示 图?1?油管螺纹连接示意图 二、外加厚油管的不足之处 1、加工效率低，工厂产能浪费严重 外加厚油管虽然增加了油管的连接强度，但是实现油管的外加 厚必须通过墩粗+二次热处理工艺实现，效率极低，而且一旦螺纹加 工不合格必须重新进行墩粗根据天钢及宝钢的统计数据墩粗+热处理 所需要的时间及造成的成本增加。所以导致外加厚油管成本一直居 高不下。 2、拉伸载荷下易发生滑脱失效 文不对题 第?2?页 共?7?页 图?2?油管螺纹接头在拉伸载荷下受力示意图 接头上扣后，由于内、外螺纹之间的干涉，螺纹的承载面与导 向面上分别受到力?FL?和?FS?的作用。当接头受到轴向拉伸载荷后， 导向面上的力?FS?减小，承载面上的力?FL?增大；同时?FS?和?FL?也会 由于泊松效应而略微减小。当拉伸载荷继续增大时，内外螺纹的导 向面逐渐分离，FS?变为?0，仅承载面受力。当拉伸载荷增大到一定 程度后，逐步可以克服内、外螺纹承载面之间的摩擦力,这时承载面 之间就会发生相对滑动,进而发生滑脱失效。 3、不能满足较高压力下的气密封要求 外加厚油管螺纹由于存在0.076mm的间隙，存在结构不完整和气 密性不足等问题，只能在一些常见井况内使用，对于越来越复杂的 地质环境和井况:如深井、超深井、高压气井、稠油热采井、定向井、 水平井、重腐蚀井况方面则显得力不从心，时有泄漏等事故发生。 4、上卸扣性能不好，抗粘扣能力较差 第?3?页 共?7?页 图?3?螺纹上扣后应力分布图 如图所示由于上扣后应力分布不均容易引起螺纹粘扣，内外螺 纹在第?1?有效螺纹处接触应力最大，局部的最大应力可达到中间齿 面应力的?4?倍甚至更多，而接触应力是引起螺纹粘螺纹的根本原因， 在上卸螺纹过程中，这一位置的齿面最容易粘扣。 5、螺纹修扣受限 如图，Leu?标准长度为?4 1/4in，107.95mm，减去?L4?长度 2.313in，所余可修复长度仅为?1.937in，49.19mm，螺纹修扣时每 次正常损失长度为?20mm，即外加厚油管每根仅能使用?2-3?次，而且 加厚部位过短容易发生吊卡部位滑脱导致管柱落井事故。但是大部 分管体在?2-3?次使用之后仍然是完好的，因此给油田造成了极大的 浪费和经济损失。尤其是目前油价低迷的时期，尽最大限度发挥油 管的潜能，降本增效，节约采油成本，对油田具有极其现实的经济 意义。 6、短节等附件加工困难 由于外加厚油管镦粗工艺、数量及长度等方面的限制，无法实 现工厂规模化生产，或者即使生产也代价高昂。委托小厂进行加工， 第?4?页 共?7?页 由于分公司抗硫油管占绝对数量，小的生产企业无法生产抗硫化氢 的金属材料，即使生产由于技术及装备原因无法保证抗硫性能，存 在极大的安全隐患。因此抗硫油管短节呈现订货难，价格高，成本 大、周期长的特点。 7、油管订货周期长，价格居高不下 由于外加厚油管加厚工艺的影响，导致油管生产周期长，价格 居高不下，对于抗硫油管影响更大，据工厂不完全统计加厚工艺大 约导致成本增加?800—1000?元/