第三章道路交叉设计.pptVIP

概述 交叉口平面设计 交叉口立面设计 交叉口定时信号配时设计 立体交叉类型及适用条件;概述;交叉口的交通运行特点;; 无交通管制时，三路、四路和五路相交交叉的交错点分布有如下结论：;交叉的基本分类;立体交叉的类型;交叉口平面设计;交叉口的设计原则与形式选择;交叉口形式的选择;交叉口的车道数; 先选定交叉口的形式 然后再根据设计年限的高峰小时交通量和不同行驶方向的交通组成进行交通组织设计，由此初定出车道数 按照所确定的交通组织设计方案，对初定的车道数进行通行能力验算 如车道通行能力总和小于高峰小时交通量的要求，则必须增加车道数重新验算，直到满足交通量的要求为止;交叉口的圆曲线半径和视距; 平面交叉点前后各相交道路停车视距长度所构成的三角形范围内，应保证通视，以确保行车安全。在视距三角形范围内妨碍驾驶员的障碍物均应清除。同时，在交叉以前的一定距离内应能识别出交叉的存在和信号、标志等。;交叉口的拓宽设计; 拓宽车道的设置方法是指在交叉口的进口道上如何实现增辟车道的方法。; 向进口道左侧拓宽，依据相交道路是否设置中间带和中间带的宽窄可按以下方法实现左转车道。; 交叉口的进口道设置了拓宽车道后，为不影响横向相交道路上的直行车流，在横向相交道路的出口道应设加速车道，如图示。进口道处拓宽车道的长度应能满足转弯车辆减速所需长度，也应保证转弯车辆不受相邻等候车队长度的影响；出口道的加速车道应保证加速所需长度。拓宽车道长度由渐变段长度、减速所需长度或等候车队长度组成。;环形交叉口设计;交织段;交织角;交叉口的交通组织设计;组织渠化交通;行人交通组织设计;非机动车交通组织设计;交叉口立面设计;立面设计的一般原则;立面设计的基本类型; 设计方法与步骤;交叉口定时信号配时设计; 渠化方案的确定; 信号周期时长; 服务水平评估;立体交叉类型及适用条件; 立体交叉的类型及适用条件; 部分苜蓿叶式立交; 车流轨迹线全部在空间分离，匝道数与转弯方向数相等，各转向都有专用匝道 适用于高速道路与其他等级较高道路相交; 苜蓿叶式立交; 子叶式立交; Y形立交; X形立交; 能保证主线直通，交通组织方便，无冲突点，占地较少 但次要道路的通行能力受到环道交织的限制，车速受到中心岛直径的影响，构造物较多，左转车辆绕行距离长 适用于主要道路与一般道路交叉，以用于五条以上道路相交为宜 布设时应让主线直通，中心岛可采用圆形、椭圆形或其他形状;此课件下载可自行编辑修改，供参考！ 感谢您的支持，我们努力做得更好！