时速200公里铁路路基关键技术.pptxVIP

第一章 铁路路基工程的特点与发展 第一节 路基工程的特点 第二节 路基工程的发展 第二章 客货共线200公里铁路设计暂行规定路基部分介绍 第一节 暂规条文的解释和说明 第二节 正确认识暂规理解路基土工结构物设计的真正意义 第三章 既有线路基的现状 第一节 既有线路基的特点 第二节 存在的问题与危害 第四章 既有线提速200公里路基技术条件 第一节 暂规条文及说明 第二节 条文的说明和编写的特点 第五章 既有线路基检测 第一节 引言 第二节 既有线基床检测方法及存在的主要问题 第三节 评价标准和有关问题的讨论 第四节 建议 第六章 既有线路基加固 第一节 基床加固 第二节 过渡段加固 第三节 排水与边坡防护 第七章 一些问题的讨论;第一章 铁路路基工程的特点与发展 第一节 路基工程的特点 路基工程主要由三部分组成： 1.路基本体 2.路基防护和加固建筑物 3.路基排水设备 从路基所起的作用看，是轨道的基础，是一种土工结构物。路基主要由土石材料构成，暴露在大自然中，同时受静荷载和列车动荷载的作用。;第一章 铁路路基工程的特点与发展 第二节 路基工程的发展 随着人们实践和认识水平的提高，路基工程受到了重视。在路基结构上通常采用层状的加强结构，一般由以下几个部分组成：基床表层(或称垫层，基层)，基床，以下为路堤或地基。由于基床表层是路基直接承受列车荷载的部分，常被称为路基的承载层或持力层。因此，基床表层的设计是路基设计中的最重要部分。;第一章 铁路路基工程的特点与发展 第二节 路基工程的发展 自5 0年代末日本开始研究东海道新干线路基以来，主要也是研究基床表层的设计施工问题。在这以前日本铁路并无基床表层。 ;第一章 铁路路基工程的特点与发展 第二节 路基工程的发展 70年代，欧洲铁盟为了减少路基病害，提高路基适应大运量、高速度的运输需求，对路基上部的受力条件、结构、材料等方面进行了深入研究。法国在制定TGV线路技术标准前曾对全国既有铁路的路基进行详细、全面的调查，发现轨枕下道床加垫层的厚度对防止路基病害的产生有重要作用。当总厚度超过60cm时，线路良好，基床病害的发生概率很小。 ;;;;;;;;;谢谢！