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第二节 线路设计; 一、基本规定;; 二、选线;;图2-8 上海地铁一号线示意图;;等高并列平行;图2-10 高架轻轨线路及车站横断面(尺寸单位：m);图2-11 地面轨道交通线路横断面(尺寸单位：m);;;城市名称;⒊辅助线的分布
⑴辅助线路按其使用性质可以分为折返线、存车线、渡线、联络线、车辆段(车场)出入线。
⑵辅助线是为保证正常运营，合理调度列车而设置的线路，最高运行速度限制在35km/h。;⑶折返线 为供运营列车往返运行时调头转线及夜间存车而设置的线路。;⑷联络线 是为沟通两条单独运营线路而设置的连接线，为两线车辆过线服务。;⑸车辆段出入线 是正线与车辆段间的连接线，是车辆段与正线之间的联络通道。;;三、线路平面设计;1.地铁线路曲线平面设计
最小曲线半径：是修建地下铁道的主要技术标准之一，它与地铁线路的性质、车辆性质、行车速度、地形地物条件等有关。
最小曲线半径选定的合理与否，对地下铁道线路的工程造价、运行速度、养护维修都将产生重大影响。;式中：Rmin——满足欠超高要求的最小曲线半径 (m)；
V——设计速度(km/h)；
hmax——最大超高(120mm) ；
hgy——允许欠高(hgy=61.2mm)。 ;;;v;
l Ｒ;;; 为保证乘客的舒适度，取β=0.3m/s３，代入得到：;;;;;⑶曲线函数计算公式
①缓和曲线示意图见图2-17。;;(2-20); 曲线加宽和缓和曲线函数表，见表2-8。; 四、线路纵断面设计;;;;;;;;此课件下载可自行编辑修改，供参考！
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