几何线形、交通标志.docVIP

PAGE PAGE 10 几何线形 第一章 绪论 1、公路平面线形要素由直线、圆曲线和缓和曲线构成，称为平面线形三要素。 2、各级公路不论转角大小均敷设曲线，并尽量选用较大的圆曲线半径。公路转角过小时，应设法调整平面线形，当不得已而设置小偏角（小于7°）时，则必须设置足够长的曲线。 3、当设计速度≥60Km／h时，同向曲线间最小直线长度（以m计）以不小于设计速度（以Km／h计）的6倍为宜；当地形条件及其他特殊情况限制时，最小直线长度不得小于设计速度（以Km计）的3倍.反向曲线最小宜采用2倍的半径 4、当采用直线长度大于1时的注意事项： ①长直线的纵坡不应过大，一般应小于3%： ②同大半径凹型竖曲线组合，可减轻呆板之感： 5、当圆曲线半径取最小植时，μ（横向力系数）ih（超高横坡度）取到最大值。 6、对不同等级的公路规定了极限最小半径、一般最小半径和不设超高的最小半径三个最小半径。 7、极限最小半径是路线设计中的极限值，是在特殊困难条件下不得已才使用，一般不轻易采用。 8、缓和曲线采用回旋线。在各要素中，长度要素等于单位回旋线长度要素*A。 9、三级和三级以上公路，在直线与小于不设超高最小半径的圆曲线之间或不同半径的两圆曲线之间，应设缓和曲线；高速公路（或高等级公路）也可以在圆曲线半径大于不设超高最小半径时设置缓和曲线。 10、平面线形要素的组合可分为基本型、S型、卵型、凸型、复合型、C型。 11、S型的两个反向回旋线以径相径连接为宜。当受地形或其他条件限制而不得不插入短直线时，其短直线的长度均应小于（A1+A2）/40（m）。 12、用一个回旋线连接两个圆曲线而构成卵型，要求大圆能完全包住小圆。 13、凸型、复合型、C型曲线在特殊困难情况下才用。 基本型平曲线的曲线元素、里程计算公式 直线和单圆曲线组合的单曲线 已知偏角α、半径R，求平曲线元素切线长T、曲线长L、外距E、切曲差D。 里程计算：ZY里程=JD里程-T，YZ里程=ZY里程+L，QZ里程=YZ里程-L/2，JD里程=YZ里程+D/2. 直线、回旋线、圆曲线组合的单曲线 已知偏角α、半径R、缓和曲线,求曲线元素、主点里程。 （1）辅助公式：切线角： 切线增长值： 内移值： (2) 坐标计算: 缓和曲线终点坐标计算：将代入上式化简即得。 （3） 元素计算： (4) 里程计算： , , 14、纵断面设计线是由直线和竖曲线组成。直线（即均匀坡度线）有上坡和下坡，上坡为正、下坡为负，是用坡度和水平长度表示的。 15、竖曲线有凹有凸，其大小用半径和水平长度表示。 16、新建公路的路基设计标高：高速公路和一级公路采用中央分隔带的外侧边缘标高；二、三、四级公路采用路基边缘标高，在设置超高、加宽地段为设超高、加宽前该处边缘标高。 17、坡度代数差为“+”时，表示凹形竖曲线；为“-”时，表示凸形竖曲线。 18、竖曲线要素T、L、E可根据变坡点的已知坡度差ω和拟定半径R或拟定L（T），按下列公式计算：L=R×ω T=L/2=R/2ω h=2/2R（T、L——切线长、曲线长；h—切线竖距；ω—相邻两坡度线的交角；—竖曲线上任一点至竖曲线起点的距离。） 凸形竖曲线设计高=切线设计高-h 凹形竖曲线设计高=切线设计高+h 例：某二级公路，起点与某路口相接，设计高为405.95m，第一个变坡点A设在K0+857.50，第二个变坡点B设在K1+344.00，三段纵坡坡度分别=+2.0%，=-3.0%，=+2.0%。 求：竖曲线要素和K0+200、K0+800、K1+350处设计高。 解：①求变坡点设计高 HA=H0+i1*l1=405.95+2%×857.5=423.10m HB=HA+i2*l2=423.10-3%×（K1+344.00-K0+857.50）=408.51m ②设计竖曲线 A：R=4000m，凸形竖曲线,则 L=R*.ω=4000×|(-3%)-2%|=200m T=L/2=100m B：R=4000m，凹形竖曲线,则L=200m T=100m ③计算设计高 K0+200：在直坡段上,则设计高为：H=H0+i1*l=405.95+2%×200=409.95m K0+800：在A竖曲线内，距变坡点A的距离为（K0+857.50）-（K0+800）=57.50m，距竖曲线起点的距离为（K0+800）-［（K0+857.50）