Q_ZKL 10-2013比例继动阀技术条件.pdf

ICS 备案号: Q/ZKL 浙江科力车辆控制系统有限公司企业标准 Q/ZKL 10-2013 比例继动阀技术条件 2013-10-05发布 2013-10-15 实施 浙江科力车辆控制系统有限公司 发布 Q/ZKL 10-2013 前 言 本标准技术指标参照QC/T35-1992 《汽车与挂车气压控制装台架试验方法》。 本标准技术指标参照QC/T36-1992 《汽车与挂车气压控制装置通用技术条件》。 本标准编写参照GB/T1.1-2000 《标准化工作导则》。 本标准由浙江科力车辆控制系统有限公司提出。 本标准由浙江科力车辆控制系统有限公司起草。 本标准主要起草人：王勇、马靖、张建元。 Q/ZKL 10-2013 1 范围 本标准规定了比例继动阀的要求、试验方法、检验规则和标志、包装、运输及贮存等 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其 随后所有的修改单 （不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标 准达成协议的各方面研究是否使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新 版本适用于本标准。 GB/T 191-2008 包装储运图示标志 GB/T2828-2003 计数抽样检验程序 GB/T 6388-1996 运输包装收发货标志 QC/T 518-1999汽车用螺纹紧固件拧紧扭矩 3 要求 3.1 外观 产品应符合图纸及工艺文件，总成应干净。 3.2 基本要求 3.2.1 使用环境温度应在-40～+80℃。 3.2.2 工作介质:空气 3.2.3最大工作气压1300kPa。 3.3 装配 3.3.1 经检查合格的零件表面应清洁、无锈蚀、毛刺、裂纹和其他缺陷,清洗吹干后才能进 入装配。 3.3.2 在运动配合的表面,有密封安装的孔和轴均匀涂抹适量的润滑脂。 3.3.3 螺纹紧固件拧紧力矩应符合QC/T 518-1999 中1.3的规定。 3.3.4 所有运动部件不允许有发卡,阻滞现象。 3.3.5 总成清洁度不大于20mg,杂质直径不大于0.10mm。 3.4 性能 3.4.1 绕组耐压特性 绕组不得发生击穿现象，绕组线圈与铁芯之间的漏电电流应不大于0.5mA。 3.4.2 绕组绝缘电阻 绕组与壳体之间的绝缘电阻应不低于100MΩ。 3.4.3 绕组温升 绕组在常温下的温升应不高于30℃。 3.4.4 密封性 3.4.4.1非工作状态 密封性指数不大于10kPa。 3.4.4.2工作状态 密封性指数不大于20kPa。 3.4.5 工作特性 3.4.5.1 电流-气压输入输出特性 符合图1曲线要求。 Q/ZKL 10-2013 图1 图2 3.4.5.2常规制动特性 符合图2 曲线要求。 3.5 可靠性 3.5.1耐低温 试验后符合3.4.1,3.4.2条的规定，低温密封性符合以下要求。 3.5.1.1 非工作状态 密封性指数不大于30kPa。 3.5.1.2 工作状态 密封性指数不大于60kPa。 3.5.2高温密封性 试验后符合3.4.1,3.4.2，3.4.4条的规定。 3.5.3 耐久性 a、试验过程中,各运动部件不得发生阻滞和卡死现象,任何零件不得损坏,各连接件 不得松动； b、