铁路事故案例汇总.docx

. 锡林浩特车务段铁路交通事故案例学习资料 第一部分 人身安全案例 一. 路内职工责任轻伤事故案例 X 年 X 月 X 日 X 站上水防护员李 X 上水作业时，因雨天道滑， 忙于抢点，摔倒在水井盖上，造成人身轻伤。具体情况如下： ( 一) 事故概况 X 月 X 日 10 时 05 分， X 站清扫员兼上水防护员李 X 担当 1 道 客车 X 次上水作业防护任务。上水作业时，李 X 帮助上水员拉水管，因雨天道滑，摔倒在 1、Ⅱ道间第 3 位上水栓上，被上水栓阀门手柄杆碰伤，造成右股骨粗隆部开放性粉碎型骨折， 构成人身责任轻伤事故。 ( 二) 事故原因 李 X 上水作业时，在雨天道滑的情况下， 既未按规定穿防护雨具，又忙于协助上水工抢点作业，不慎摔倒在水井盖上，造成摔伤。 李 X 担任清扫员兼上水防护员职务，在上水作业中精力不集中，安全意识淡薄，自我保护意识差，上水过程中未认真确认周围状况而导致摔倒碰伤。 3.X 站在恶劣天气下未对上水作业进行重点卡控，致使在上水作业时间紧的情况下安全卡控措施落实不到位， 导致人身伤害事故的发生。 ( 三) 防范措施 严格劳动安全管理。各部门、单位要高度重视人身安全工作，把人身安全与行车安全放在同等重要位置。 并加强现场作业人员劳动安全检查教育， 严格落实职工现场作业安全控制措施， 加大人身安全检查力度，消除劳动安全隐患，确保职工人身安全。 严格施工检修作业等防护工作。 各单位要认真查找施工防护安 . . 全措施存在的不足， 及时进行修改完善。 作业防护人员在施工、 检修、清扫设备作业中， 要严格防护措施的执行， 杜绝防护不到位问题的发生。 认真开展劳动安全对规对标检查，加大现场作业过程卡控，确 保作业人员人身安全。 二 、X 站“ 7.11 ”调车人身伤害事故 （一）事故概况： X 年 X 月 X 日，X 站解体 3108 次，10 点 20 分调车长 XX 传达 完计划后，站在机车媒水车一端运行方向右侧开始作业， 机车运行中 在绕过钩头向左侧移动时，右脚踏空，坠落在线路内，造成双腿被轧 断致残。 （二）原因分析： X 年 X 月 X 日当天 X 站有降雨，站区泥泞，调车长 XX 在作业中 违反《作业人员劳动安全控制措施》的规定穿雨鞋作业，在机车运行 中移动位置时没有站稳抓牢，是造成这起事故的主要原因。 （三）、防范措施 （1）各站长要按规定在调车作业时到现场盯控，卡控作业的关 键点，消除安全隐患。 （2）在调车作业中作业人员要按照《人标》 、《作业人员劳动安 全控制措施》中的规定，按规定着装，在作业中一定要抓稳站牢。特 别是在作业中不要分心，不要偷懒，必须按照规定执行。 三、 X 站“ 1.22 ”人身伤害事故 （一）事故概况： 1、X 年 X 月 X 日 X 时 X 分， X 站扳道员郑 xx 休班，计划乘坐 . . 站内Ⅱ道停留的 44127 次货车回家。 上行 1 道 22838 次 6 时 24 分站 内通过， 6 时 25 分 44127 次列车开车后，运转车长发现有一人躺在 1、Ⅱ道间，立即用列车无线通信设备通知司机停车。 经确认伤者是扳 道员 xx，处于昏迷状态，且头部、胳膊等多处受伤，造成职工人身 重伤事故。 2、X 年 X 月 x 日 x 时 x 分，x 站实习大学生卢 x 在 3 道抄完车号后，由 3 道平板车上跳下回车站时，被Ⅱ道通过的 12109 次列车撞伤头部，经抢救无效死亡。 （二）原因分析： 1、扳道员郑 XX 在乘坐守车途中，严重违反《人标》横越线路时 应“一站、二看、三通过”的规定，是造成此次事故的全部责任者。 2、卢 x 违反《人标》“横越线路时应一站二看三通过， 并注意左右 机车车辆动态及脚下有无障碍物”的规定，造成被撞死亡，是这起人 身伤亡事故的主要原因。 （三）防范措施： （1）要求职工作业中严格执行部颁人身安全标准和《作业人员 劳动安全控制措施》的规定。 （2）加强现场安全检查，及时发现存在的安全惯性问题，采取 措施迅速解决，消除不安全因素。 （3）加强三新人员的业务培训，特别是人身安全知识方面，结 合事故案例教育，使职工树立“安全第一”的思想。 四、 X 站货检员“ 2.22 ”人身伤害事故 . . （一）事故概况： X 年 X 月 x 日，X 站当班货检员 XX 作业中横越线路时被调车列 将右脚四指轧伤，造成人身重伤事故。 （二）原因分析： 货检员 XX 班前没有充分休息， 班中注意力不集中， 在横越线路 时， 未执行“一站、二看、三通过,注意左右机车、车辆的动态及脚下 有无障碍物”的规定，是造成此次事故的主要责任。 （三）预防措施： 1、货检员工作中必须按照双人双面或双人单面进行货检作业。 2、作业中横越线路时，严格执行“一站、二看、三通