墩身施工方案（改稿）二分部.docVIP

连镇铁路站前工程LZZQ-6标二分部 桥梁墩身试验方案 1.工程概况? 连镇城际铁路站前6标段二分部（以下简称二分部）起讫里程DK215+355.910～DK229+248.900，全线均为桥梁，为跨宁启铁路特大桥的一部分，正线长度为13.893km。工程处于扬州市的高邮市与江都区，地处于长江三角洲的江苏中部，南濒长江，西傍扬州市区，东与泰州市接壤，北与高邮市毗邻，境内地势平坦，地形略有起伏，河湖交织，横贯东西，京杭运河纵贯南北，区内交通便利。桥址处地貌单元类型为里下河冲积湖平原，沿线地貌单元单一，地势平坦开阔，地形略有起伏，区间地形地貌以农田为主，地势低平，耕地地面标高2.0～6.5m，地面整体呈北低南高走势，鱼塘、水沟、水渠散布其中。根据设计情况，桥墩主要采用双线圆端型实体桥墩，采用通桥（2009）4201-Ⅱ《时速250公里客运专线（城际铁路）圆端型实体桥墩（双线，单箱单室，直、曲线，Ag=0.1g》，混凝土标号根据环境不同采用C35或C40；墩高一般在14m以下，其中在14m及以下时为等截面形式，在14m以上时采用45：1的变截面形式，二分部桥梁墩身除605#、606#、607#墩为变截面形式外均为等截面形式。 2．墩身工艺性试验的依据及目的? 2.1?编制依据? 《钢筋混凝土用钢 第2部分：热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）；? 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）；? 《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010 J1167-2011）； 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；? 《钢筋混凝土用钢 第1部分：热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）? 《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T10-2011）；? 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）；? 《高速铁路铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR9603-2015）；? 《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；? 中铁十七局集团公司及其三公司近年来高速铁路等类似施工经验、施工工法、科技成果。 2.2墩身工艺性试验目的? 通过墩台工艺性试验，熟悉和掌握墩身模板、混凝土施工控制要点，获取混凝土最佳的施工参数并验证配合比，总结施工工艺标准去指导墩身试验工程施工和进一步规范墩身作业施工，使墩台施工达到内实外美的质量要求；同时通过试件验证耐久性混凝土指标。? 3．试验墩拟选位置及高度? 根据目前已到位的施工图掌握的桥墩设计标准及当前征地迁改、道路通行等现场情况，试验墩里程初步定在跨宁启铁路特大桥528#桥墩，里程为DK222+817处，试验墩身结构形式为圆端型实心墩，墩高为6.5m，墩身模板采用桁架式整体钢模。 4．墩台身模板设计、加工及验收? 4.1?模板设计与加工? 模板采用厂制桁架式定型钢模板，委托具有相应资质的厂家根据墩高、形式要素设计和制作。模板设计与加工必须符合现行国家标准《钢结构设计规范》（GBJ17）等相关规定，所用材质必须符合《碳素结构钢》（GB700）等相关规定，满足强度、刚度及稳定性要求，并按“组合合理、互换性好、刚度足够，安拆方便”的原则进行设计与加工，并确保质量与精度；模板设计必须首先提供计算书，经审核通过后方可进行加工。模板拟由标准板（直线板）、边模板（圆端形）组成。对于实心墩模板设计时，另外配套设计和加工一套门架，便于施工人员上下及上下料。 4.2?模板验收? 模板加工完成后必须在厂内进行检查验收，并按墩高编号逐套试拼，以确保接缝质量，不合要求时必须在厂内按标准整改到位。检查的主要内容包括下列各项： ①模板的高度、截面尺寸和模板表面平整度是否符合设计要求； ②模板焊缝是否达到验收标准要求； ③螺栓及预留孔位尺寸、位置是否符合设计要求；? ④模板间拼缝＜1mm，以靠尺密贴两模板或手摸无挡触感为准；? ⑤模板强度、刚度、整体稳定性是否满足要求；? ⑥模板是否易于拼装及拆解。 ⑦门架必须便于安装并适于人员上下。 ?5．混凝土配合比设计 墩身C35混凝土配合比已于2016年1月1日前，由标段中心试验室进行原材取样，甲控原材料均在连镇铁路指挥部合格供应商名录内选取（水泥采用亚东P.O42.5、粉煤灰采用华维I级粉煤灰），碎石采用最大粒径为10mm、25mm两种级配形成5-25mm连续级配，砂子采用赣江沙。强度检测与照耐久性要求，标段中心试验室出具完整的配合比报告。混凝土原材料检测严格按《铁路混凝土施工质量验收补充标准原材修订条文（铁建设［200