大体积混凝土养护及温差作业指导书12.25.docVIP

中国中铁航空港建设集团有限公司连镇铁路项目经理部 1 新建连云港至镇江铁路站前工程LZZQ-5标桥梁工程 编号：LZ51 大体积混凝土养护及温差控制作业指导书 单位:中铁航空港集团连镇铁路项目经理部 编制: 审核: 批准: 2015年12月3日发布2015年12月3日实施 目 录 TOC \o 1-1 \h \z \u 1、适用范围 1 2、作业准备 1 3、技术要求 1 4、施工程序与工艺流程 2 5、施工要求 4 6、劳动组织 7 7、材料要求 8 8、设备机具配置 8 9、质量控制及检验 9 10、安全及环保要求 9 PAGE 2 1、适用范围 本标段桥梁工程中，承台最大尺寸为：13.6m×18.8m×4m，最小尺寸为：4.8m×10.05m×2m。均属大体积混凝土。 高邮特大桥桥墩均采用圆端形实体桥墩，桥墩横截面为5.8m×2m（横截面为变截面时：5.8m×2.3m）。属于大体积混凝土。 适用于此类大体积混凝土的养护及温差控制。 2、作业准备 （1）内业准备 认真学习施组内容，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，制定安全保护措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗培训。 （2）外业准备 1）平整场地； 2）测量放线； 3）准备机械设备； 4）做好 3、技术要求 （1）《新建铁路连云港至镇江线施工图》连镇施（桥）Ⅱ-01-05-01、02，Ⅱ-02-03，Ⅱ-03-05，通桥（2009）4201-Ⅱ。 （2）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010） （3）《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR9603-2015） （4）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010） （5）《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号 （6）《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-2014） （7）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009） （8）现场施工调查资料（地质资料、水文资料、环保要求） （9）国家、铁路总公司，江苏省有关安全、环境保护、水土保持等方面的法律、法规、条例、规定。 4、施工程序与工艺流程 （1）大体积混凝土养护 施工工序： 工艺流程： （2）温差控制 施工程序： 工艺流程： 施工准备 施工准备 测量放线 测量放线 5、施工要求 （1）混凝土的养护与拆模 (1)承台混凝土养护 低于5°C时，覆盖保温，不得向混凝土面上洒水。保温材料不宜直接覆盖在刚浇筑完毕的混凝土层上,可先覆盖塑料薄膜,上部再覆二层土工布等保温材料,应保持干燥。保温材料的铺设厚度为:一般情况下0℃以上铺一层，0℃以下铺二层或三层。 在模板外部保温时,除基础可随浇筑随保温外,其它结构必须在设置保温材料后方可浇筑混凝土。钢模表面可先挂土工布等保温材料并扎牢,然后再浇筑混凝土。 (2)墩身混凝土养护 墩身混凝土浇筑前，钢模表面挂土工布等材料保温；拆模后采用“一模两布”包裹严实；采用暖棚法进行养护，棚内底部温度不低于5℃。 暖棚采用钢管脚手杆搭设，四周用棚布围裹，采用燃煤取暖炉加热时，必须将火炉的排气管引出棚外，将烟气排到棚外。以防止煤气中毒和防止二氧化碳浓度过高加速混凝土的碳化。 (3)测温 室外气温及施工环境温度每昼夜定时、定点观测4次。 在承台四角、墩身四周布置测温孔，孔深10cm，养护期间至少每6h检测一次。 混凝土与环境的温差不得大于15℃，恒温养护后，表面系数大于等于6m-1混凝土结构，降温速度不得大于10℃/h；表面系数小于6m-1混凝土结构，降温速度不得大于5℃/h。若不符合要求，应及时在暖棚内增加取暖设备。 (4)拆模 混凝土模板拆除的时间，应按结构特点、自然气温和混凝土所达到的强度来确定，一般以缓拆为宜。当养护完毕后的环境气温仍在0℃以下时，应待混凝土冷却至5℃以下且混凝土与环境温差不大于15℃后，方可拆除模板。 拆模后的混凝土也应及时覆盖保温材料,以防混凝土表面温度的骤降而产生裂缝。 6、温度监控 （1）温度监控采用测温元件，测温元件的选择应符合以下列规定： 1 测温元件的测温误差不应大于0.3℃(25℃环境下)； 2 测试范围:-30～150℃； 3 绝缘电阻应大于500MΩ； （2）大体积混凝土浇筑体内监测点的布