新建时速300350公里客运专线铁路隧道施工培训教材.pptxVIP

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2020-02-17 发布于上海
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新建时速300350公里客运专线铁路隧道施工培训教材.pptx

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;; 为了迎接市场竞争的挑战，近期，铁道部启动了以250km/h、300km/h和350km/h速度为目标的客运专线的建设工程，我国的铁路建设又进入了一个新阶段。由于速度的跨越，对构成线路的各种结构物，包括桥梁、隧道、轨道、路基等，提出了更加严格的要求和标准，也提出来许多前所未有的新课题。目前，正在建设的和拟建的几条客运专线都有大量的隧道工程涌现。在客运专线条件下，如何针对隧道观察的特点、认识和解决所面临的新问题，是一个值得研究的问题。; 首先，如何认识客运专线中隧道工程与一般线路中隧道工程有何不同。;(一)、列车运行的高速度，引起的列车——空气动力学问题突出，不容忽视；这包括： · 隧道净空有效断面积的确定－舒适性； · 列车运行产生的空气压对结构物的影响－耐久性； · 对周边环境的影响－缓冲结构的设置。三个方面的问题。;(二)、考虑列车高速运营的特点，隧道的净空有效断面积增大，例如在350km/h速度的条件下,Ⅴ级围岩隧道的开挖断面积可达170m2，属于超大断面隧道的范畴，与三车道公路隧道的开挖断面积相当，给设计、施工提出来许多新课题； ;(四)、列车高速运行的作用，对洞内轨道（包括基底结构，如仰拱或铺底、混凝土填充层等）的影响增大，不仅需要加强基底结构，对衬砌结构也具有一定的影响，不容忽视。 ; 总之，目前要解决的问题是：高速运营条件下的超大断面隧道的设计施工问题。因此、客运专线的隧道工程，将是提高我国隧道设计施工技术的重要机遇。我们应该下大力气，切实地做出具有时代意义的贡献。 ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;