路基基床以下施工作业指导书.docxVIP

路基施工作业指导书 一、工程概况 邯黄铁路工程一标段一分部正线全长 50.633km，起止里程为 JGDK385+347～DK50+641，其中桥梁 14 座(长 9889.33m，不含青介跨京珠 高速公路特大桥)，特大桥 5 座，大桥 4 座，中桥 5 座；小康庄至东北流疏解 线设计线路长 6.675km，其中桥梁 2481m，特大桥 1 座，其余路段全部为路 基大部分填方较高。 二、工程地质情况 沿线广泛出露的地层主要为第四系全新统，主要为冲积、冲洪积成因的 黏土、粉质黏土、粉土、砂类土，局部夹软土透镜体；盐山以东以海陆交互 相的黏土、粉质黏土、粉土、砂类土以及淤泥质土为主，局部地表分布有盐 渍土；在既有线、河流两侧堤坝以及城镇厂矿附近分布有人工堆积的填筑土、 素填土，杂填土等，厚度不均。 三、施工工艺及技术要求 3.1 施工准备 （1）制定实施方案 路基试验段施工之前，项目部组织相关技术、试验人员制订详细的实施方 案，明确试验的目的、人员、机械设备及检测设备的需求计划、试验步骤、检测 方法、相关数据整理分析方法。 （2）合理配置机械设备和检测设备 为满足路基段施工需要，选配性能状况好、满足施工工艺与质量要求的成 套施工机械设备。为满足检测要求，工地中心试验室除配备各种计量设备、力 学试验设备、核子密度仪等常规检测设备外，还新购置了 K30。 （3）确定料源 路基施工，填料是关键。按照路基填料要求，对沿线路基填料进行调查， - 1 - 进行试验比对分析。从填料的质量、运输道路以及经济性三方面综合考虑，确 定符合要求的取土场。经对选定的取土场土源进行土质取样、筛分检测，确定 其质量是否满足设计要求，是否需要改良。 （4）检测原地面承载力 组织试验、技术人员采用静力触探法，进行全管区原地面承载力检测。按 要求每隔 100m 检测 2 处，测出承载力 Ps 值大于等于设计值（1.2MPa）的原地 面以下深度。原地面承载力达不到要求的，对于浅层软土根据软土深度分别采 用碾压片石和级配碎石换填等方法进行加固处理。 （5）测定基底土样最佳含水量和最大压实度 试验人员分别对试验段的基底土现场取样，进行室内标准击实试验，以确 定该土的最佳含水量及对应的最大压实度，以便下一步对清表后的原地面进 行翻挖、晾晒、回填、碾压、检测。 （6）确定路基填筑检测方法 试验段路基基床以下部分采用 K  30  和孔隙率双控检测。为取得足够的试 验数据，基床以下部分每层检测孔隙率和 K30，检测点数满足验标要求。 （7）组织人员培训和技术交底 在路基施工前，对技术人员培训交底。 3.2 测量放样 由精测队对现场进行测量放样，放出路基两侧坡脚线、排水边沟线，并测 出原地面高程。 3.3 基底处理 在满足路基填料要求的前提下，应先清楚地表中植物及草皮，并按下列要 求处理： - 2 - （1（ 地面坡率缓于 1:10 时，路堤可直接填筑在天然地面上。 （2（ 地面坡率为 1:10~1:5 时，应清除草皮； （3）地面横坡大于 1：5 时，原地面开挖台阶，台阶宽度不小于 2m。 3.4 路基填筑 填料合格、原地面处理满足要求后，进行分层填筑。填筑前，首先放出线 路中桩和填筑边线，每 10m 钉出边线木桩。为保证路基边缘的压实度，边线比 设计线每边宽出 50cm。填筑中，采用挖掘机挖装、自卸车运输，按放样宽度及 松铺厚度控制卸土量。填土厚度控制采取两种方法：一是量出每车土的方量， 根据摊铺厚度，计算每车土所能摊铺的面积，并按此面积在填筑面上用灰线划 上格，在每格内卸入一车料；二是在路基坡脚附近每隔 10m 立上竹杆，在竹杆 上用红布条标记好试验摊铺厚度的位置线，用以控制推土机作业厚度。 3.5 路基平整 首先采用推土机将填料按竹杆标示线初步推平，再用平地机进行精细整 平，并将路基顶面做成两侧 2%～4%的横向排水坡。 3.6 路基初压 当松铺厚度、平整度符合要求时开始碾压。碾压采用激振力 35t 振动压路 机。根据“先稳后振、先快后慢、纵向到底、横向到边、轮迹重叠”的原则，从两 侧向中心纵向进退式碾压：先静压一遍，再弱振碾压二遍，再强振碾压一遍， 完成初压。碾压时，行与行轮迹重叠 0.4～0.5m，横向同层接头处重叠 0.4～0.5m，相邻两区段纵向重叠 1.0～1.5m，以保证无漏压、无死角，确保碾 压的均匀性。 3.7 压实检测 初压结束后，进行压实指标检测。检测采用 K  30  和孔隙率双控指标。即用 - 3 - 填料 填料类别 试验项目、频次 K30 平板载荷仪测试地基系数 K30、灌砂法检测孔隙率 n。 3.8 续压检测 对试验段路基进行续压续检，每碾压一遍检测一次。检测方法同前。并认 真记录松铺厚度、碾压次数、K  30  和孔隙率检测值