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前言 公路路基施工是道路建设的重要组成部分。它是道路结构的主 体,又是路面建设的基础,同时也是桥涵工程联接的纽带。没有坚固 稳定的路基,就没有稳固的路面。因此路基的好与坏是关系整个工程 质量及车辆的正常生动行驶。路基工程是一项公路建设中主要项目。 不仅工程数量大、投资巨大,使用劳动力也是最多的。如果在设计和 施工稍有不当就很容易产生各种病害,导致路基路面破坏,影响交通 行车安全。路基在一个工程中往往是占有很大比重的方面，不管是 填方还是挖方段路基，它所涉及到的材料、人工、机械都是十分巨 大的。怎样在现有的条件下完成最理想的路基工程，路基质量的控 制尤为重要。只有质量过关了，效率的作用才会体现出来，也只有 质量过关了路基的成果才会得到大家的认同，否则一切的都是空谈。 一 公路路基的施工注意事项 （1） 水是形成路基病害的主要因素之一，路基强度和稳定性同 水有密切关系、地基浸水降低承载力，填土料过湿，含水量高于最 佳含水量时，压实困难、对于影响路基稳定的地下水，即使设计未 做出具体方案，承包人也要提出疏导、堵截、隔离等降低地下水位 或引导到路基范围之外的工程措施，呈报监理工程师审批，并按监 理工程师的指示实施。对于地面水、路基施工前首先做好截水沟、 排水沟、盲沟。截断和疏干路基施工范围内的地面水。路堤填筑过 程中每个填层都要设排水路拱，及时排除地面雨水。较高填方要做 临时排水急流槽，防止雨水冲刷路堤边坡。施工期间的临时排水要 与运营阶段的永久排水相结合，与路基同步施工。其要点为路基要 稳定，排水应先行，消除水浸害，质量有保证。 （ 2）重视路基填前清表碾压。地面表层的种植土含有草根和有 机杂质，时间长容易腐烂，引起路基沉陷，所以对填方路段和利用 挖方段的原地面要清除表土。高速公路、一级公路路基范围内的树 根要全部挖掉，坑穴填平夯实，在清理地表后要整平压实。路堤基 底原状土的压实度不应小于 80%，路堤填土高度小于路床厚度 （85cm）时，基底压实度不宜小于 95%。路堤基底原状土不符合 《公路路基施工技术规范》要求时，要进行换土，且换填深度不小 于 40cm 或根据地下水、地质等情况确定深度，换填水稳性好的材 料，换填土按路堤压实标准压实。其要点为路堤施工先放界，清除 表土至边线，填穴整平再压实，路堤稳定不沉陷。 二  施工前的准备 （1）路基开工前，施工单位应在全面熟悉设计文件和设计交底 的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题应及时根据有关程 序提出修改意见报请变更设计。 （2）根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、 施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组 织设计，报现场监理工程师或业主批准并及时提出开工报告。重要 项目应编路基施工 网 络计划。 （3）修建生活和工程用房，解决好通讯、电力和水的供应，修 建供工程使用的临时便道、便桥，确保施工设备、材料、生活用品 的供应；设立必要的安全标志。 三、施工准备阶段 　　路基施工准备阶段是路基工程施工总体部署、调查作业范围水 文地质及工程量、制定施工方案、编排施工进度计划以及开工前的 人员、机械、材料等方面准备的阶段，该阶段准备充分与否是直接 关系到路基工程施工能否正常进行的关键环节，因此我们要认真对 待并做好以下几方面工作。 　　（1）在工程所在地要详细调查了解公路沿线（包括路基基底） 及土源等作业范围内的土质的液限、塑限、塑性指数及含水量情况， 制作标准击实试验和土的强度试验（CBR 值），制定施工方法。根 据水文地质情况，进行分类、整理，结合以往的施工经验制定出路 基各种不同类型土质、含水量的切实有效的施工方法及路基基底处 理方案，防止在施工中出现盲目性，避免走弯路，以保证工程质量 和进度。 　　（2）调查了解工程所在地全年气候特点，统计往年在施工期由 于阴雨影响的天数，制定相应的作业方案及相应措施，并注意气象 形势预报，以便根据天气变化情况及时调整作业计划和作业方案。 　　（3）详细调查工程实际工程量，根据工期要求及工程量划分作 业段，编排施工进度计划，确定工程日进度计划。并且日进度计划 要考虑雨天或其它不利因素的影响。根据日进度计划，组织人力、 机械、材料，制定有力措施，实现日进度计划的落实。 　　（4）论证施工工序、作业方案，对第一道工序至最后一道工序 的作业方案全过程进行论证，排队检查有无人力、机械闲置浪费的 环节，前后工序是否矛盾，如何解决，使工程施工尽可能地达到最 优化。 　　（5）建立健全质量保证体系。 　　良好的质量保证体系是施工正常进行的保证，缺乏质量保证体 系就容易造成工程质量低下、返工，给工程带来隐患，从而就影响 施工进度、 企 业的信誉和经济效益。因返工造成的工期延误和经济 损失这方面的教训也是很沉重的，因此