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车身焊装夹具手册 车身焊装夹具手册 编制： 审核： 审定： 批准： 日期： 第 1 页 车身焊装夹具手册 一 概念及名称 1 . 基准点及车线的规定 一般情况下汽车坐标系的原点规定为车前轮轴心线的中点。 TL 或 X――表示车长 BL 或 Y――表示车宽 以车前轮为原点向车尾方向为正，向车头方向为负。 以车的对称中心线为原点，面对车的行驶方向，向右为 正，向左为负。 WL 或 Z――表示车高 以车前轮为原点，向上为正，向下为负。见图 1－1；有 时，汽车生产厂家也可自行规定基准点及坐标系的位置。 图 1－1 由于夹紧位置的需要而将夹紧单元旋转一定角度时，其车线的标注如图 1－2，其 中 α≤45o 图 1－2 2. 夹紧单元（POST） 第 2 页 车身焊装夹具手册 一个典型的夹紧单元通常包括 L 板、支板、夹紧臂、定位块、 垫片、 回转销、 定位销、 定位销连接板、到位止动块或限位块,、连接板、气缸 等。见图 1－3 3.  图 1－3 夹具 一套完整的夹具一般包含若干夹紧单元（POST）、基板（BASE）、举升机构 （LIFTER）甚至旋转机构。根据操作方式可划分为手动夹具、气动夹具及液压夹具； 根据控制方式可划分为气控夹具、电控夹具等。见图 1-4（手动夹具）, 动夹具）。 见图 1-5（气 图 1-4  图 1-5 二  基板（Base 板） Base 板一般由槽钢与钢板焊接而成。槽钢多采用 10#、12#、14b#、16#、20#、25b# 等，钢板厚度多采用 t=20mm 或 t=25mm（此为加工完成的厚度，选用毛料时，因考虑加 工余量，相应的板厚取 t=25mm 或 t=30mm）。对于小夹具或滑台等亦可采用 t=30~40mm 的钢板焊接而成，而对于总拼夹具以及顶盖装焊夹具，其滑台及支架则可采用矩形方管与 钢板焊接而成。 第 3 页 车身焊装夹具手册 1. Base 的最大外形尺寸 对于 Base 的设计应充分考虑焊接及加工的工艺性，以及吊装、运输等方便性。对 于只加工顶底两面的普通 Base 而言，其长度暂不界定，但宽度不得大于 2m，能够运 输的最大宽度（非 Base 本身）为 2.3m。见图 2-1 图 2-1 而对于较宽大的 Base，为了使其便于加工，往往将其划分为若干个 Base，Base 间 则以支架相联接，此时该 Base 的单侧或双侧就需加工。 见图 2-2（单侧），见图 2- 3（双侧）。 图 2-2  图 2-3 仅加工单侧：其宽度不大于 2000mm，加工双侧时其宽度不大于 1600mm，而对于 Base 长度方向的两端需加工时其尺寸见图 2-4。 图 2-4 第 4 页 车身焊装夹具手册 对于总成线中装焊顶盖工位，其两侧滑台 Base 因较高，往往用方管焊接而成，此时 其高度不大于 1550mm，当其侧面需加工孔时，其距顶面最大距离不大于 500mm，见图 2-5。 图 2-5 2. Base 尺寸与所使用型钢型号关系表： BASE 尺寸 800X1200 800X1200 | 1000X1600 1000X1600 | 1500X2000 1500X2000 | 2000X3200 2000X3200 | 3000X4000 3000X4000 | 3500X5000 上面板 t1 20 20 20 20 20 25 下面板 t2 15 15 15 20 20 20 槽钢型号 C10 C12 C14 C16 C20 C25b 注：表中所示板厚 t1、t2 为加工完成的尺寸 3. Base 设计中应注意焊接及加工工艺性 a. 槽钢的布置 对于普通 Base 而言，槽钢布置见图 2-6，槽钢间距为 700mm~900mm，个别情 况 除外，并且 四周槽 钢搭接以 八字为 主，但如 滑台以 及 Base 间 的 连接板 等，以 方 管、矩形 管 焊 合 而 成 的 框 架 结 构 不 允 许 采 用 八 字 结 构 ， 而 在 露 出 型 材 腹 腔 的部 位 加堵，见图 2-7。 图 2-6  图 2-7 第 5 页 车身焊装夹具手册 b.  槽钢的接口 见图 2-8 图 2-8  图 2-9  在端面处钢板需探出槽钢 20mm 以便焊接。 对于长条型的小型 Base，其结构应如图 2-9 所示，突出部便于机加工时装夹。 下板的布置 如图 2-10 图 2-10 其加强板的尺寸详见附表一； f. Base 的起吊装置  图 2-11 小型 Base 使用起吊环，于 Base 上表面钻 M30 螺孔，钻孔时应注意起吊钢丝绳 是否会与 Post 等发生干涉；大型 Base 需采用吊耳，结构见图 2-11，其相关尺寸已 形成标准。 g.  地脚结构 地脚板结构如图