隧道旁站监理方案.docxVIP

省道 308 线合江至泸州一级公路改建工程 编 制 ： 审 核 ： 批 准 ： 珠海市公路工程监理有限公司 2015 年 4 月 合江 合江－泸州省道 308 线一级公路改建工程笔架山隧道旁站监理方案 目 录 说 明 .......................................................1 工 程 简 况 ...................................................1 旁 站 监 理 范 围 内 容 ...........................................2 旁 站 监 理 时 间 ...............................................3 旁 站 监 理 人 员 职 责 ...........................................4 旁 站 监 理 程 序 ...............................................4 旁 站 监 理 工 作 内 容 ...........................................5 管 棚 及 小 导 管 施 工 .........................................5 装 药 爆 破 .................................................5 锚 杆 安 装 及 网 片 挂 设 .......................................6 工 字 钢 安 装 ...............................................7 渗 水 管 及 防 水 板 ...........................................7 混 凝 土 浇 筑 ： .............................................8 沥 青 路 面 .................................................8 八 、 旁 站 记 录 填 写 要 求 ...........................................9 1 合江－泸州省道 308 线一级公路改建工程笔架山隧道旁站监理方案 笔架山隧道旁站监理方案 一、说明 根据建设部颁发的《建筑工程施工旁站监理管理办法》及《监理 规范》的有关规定，监理工程师将对重要部位、关键工序和隐蔽工程 进行旁站监理。现场旁站的目的是对承包人的各项施工程序、施工方 法和施工工艺进行有效的控制，旁站监督由各专业监理工程师及监理 员担任，实行全方位、全过程、全环节的监理，为此特制定本工程监 理方案。 二、工程简况 1、隧道起讫里程 省道 308 线合江至泸州一级公路改建工程笔架山隧道为分离式隧道， 合江端为端墙式洞门，泸州端为削竹式洞门。起止桩号左线 ZK23+570～ZK24+276 隧道长度 706 m，右线 K23+572～K24+288 隧道长度 716 m。 2、隧道技术标准 公路等级：双向四车道一级公路。 隧道设计速度：60km/h。 隧道路面横坡：单向坡 2% (直线段) ,超高不大于±4%。 隧道内最大纵坡：±3%；最小纵坡：±0.3%。 设计荷载：公路－I 级。 隧道防水等级：一级；二次衬砌砼抗渗等级不小于 P8。 3、地质情况 隧址区出露及钻探揭露的地 1 合江－泸州省道 308 线一级公路改建工程笔架山隧道旁站监理方案 层主要有中生界第四系全新统崩填筑土（Q4me）、第四系全新统残坡 积层（Q4el+dl）、侏罗系上统蓬莱镇组（J3p）。 隧道进口段位于斜坡中部陡坎下方，坎高约 23m，基岩裸露地表， 岩性上部为砂岩，坎脚出露有厚约 3.0m 土层，坎脚为缓坡，被残坡 粉质粘土层覆盖，陡坎上有一季节性冲沟，勘察区间正直雨季，流量 约 1m3/s，在坎角修建有排水导槽。 隧道出口位于小山丘坡脚平缓沟谷中，斜坡坡向与线路走向一致， 隧道出口区域总体地形平缓，沟谷为水田，粉质粘土覆盖。 洞身段为山丘平台及山丘沟谷地形，总体地形平缓，岩性为砂岩 与粉砂质泥岩互层。分布有聚居村落，