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通州区京塘路（G103 国道）大修工程 建设-移交(BT) 9 月进度计划 一、工程概况 通州区京塘路（103 国道），是连接北京和天津、塘沽的一条国家一级干线公 路。全长 196 公里，连接北京、天津、塘沽，其中通州区境内路长 32.8 公里。 京塘路是通州中心城一条重要的市道放射线，是联系通州新城、漷县、觅子店等 乡镇，辐射河北、天津等地的一条重要市道。京塘路北京段西起北苑立交 （K17+600）与京通快速路相接，路线由西北向东南方向辐射延伸，南止于市界 觅子店地区（觅西路 K50+000），最后进入河北境内。 近年来随着通州经济快速发展和通州区工业开发区规模的扩大，而且京塘路 （广通街 K29+865-市界 K50+500）段 20.135 公里正好穿越通州区张家湾、西集、 漷县、觅子店等乡镇工业开发区，特别是 G2 高速公路计重收费，这段京塘路沿 线交通量增长迅速，交通压力明显，导致旧路路面出现不同程度的破坏，影响路 面的使用性能。为提升道路的服务水平，对京塘路进行大修。本次大修起点 K29+865，终点 K50+000，长度为 20.135 公里。 1、设计标准 道路等级：一级公路。 设计速度 60 公里/小时。 单、三幅路形式，路基宽 25.1-43.6 米，路面宽 21.0-22.0 米，土路 肩宽 0.5-1.0 米。 路面设计轴载：BZZ-100。 汽车荷载等级：公路-Ⅰ级。 道路大修设计使用年限：10 年。 2、平面线位设计 通州区京塘路（K29+865-K50+000 出京）大修工程设计起点 K29+865 与广通 街相接，路线由西南向东南一次平交广通街、通香路、京哈高速匝道、漷马路、 漷小路、漷兴 1-4 街、马堤路、石小路、石毛路、京徐路、觅西路等道路，设计 终点（K50+000）与觅西路（市界）相接，道路全长 20.135 公里。 道路沿途依次经过家具创意园区、上店村、贾各庄村、里二泗村、姚辛庄、 吴营村、苏庄村、许各庄村、南阳村、榆林庄、漷县镇、金三角工业区、三黄庄 村、马堤村、马头村、石槽村、东寺庄村、大柳树村、觅子店镇等主要控制点。 由于原道路现状平面线形指标满足设计规范要求，所以本次大修平面线位维 持现状，主线全线共设 27 个平曲线交点。其中最大平曲线半径为 9500 米，最小 平曲线半径为 450 米，最长直线段 1607,609 米。 3、纵断面设计 道路纵断面在参考广通街、通香路、京哈高速匝道、漷马路、漷小路、漷兴 1-4 街、马堤路、石小路、石毛路、京徐路、觅西路高程的基础上确定，以保证 横断面上的整体视觉效果，避免显著高差。纵断设计主要控制点为道路起点、终 点高程，京哈高速兴漷桥钢箱梁梁底高程、榆林庄桥和大柳树桥河堤路高程以及 沿线各重要村镇平交路口高程。 路线最大纵坡为 1.17%，最小凸形竖曲线半径 3000 米，最小凹形竖曲线半径 2000 米。道路下穿京哈高速兴漷桥时，桥下满足净空大于 5 米的要求。 道路设计纵断高程不抬高，新建道路设计标高基本与现状旧路标高一致。 4、横断面设计 （1）大修后京塘路（K29+865-K38+980）（广通街-漷县大街）段维持现状道 路横断面宽度不变，仍为一级公路两幅路型式，路基宽 25.0 米，路面宽 21.0 米。 两侧土路肩各宽 1.0 米，中央分隔带 2.0 米，双向四车道。 行车道路面路拱横坡为 1.5%，坡向向外。土路肩路拱横坡为 2.5%，坡向向 外。 （2）大修后京塘路（K38+980-K40+680）（漷县镇大街）段维持现状道路横 断面宽度基本不变，横断面采用三幅路型式，路基宽 36.0 米，机动车道全宽 22.0 米，两侧机非分隔带各宽 2.0 米，两侧非机动车道各宽 5.0 米，两侧人行步 道各宽 3.0 米，双向六车道。中央分隔带 2.0 米，双向四车道。 机动车道和非机动车道路面路拱横坡为 1.5%，坡向向外。人行步道横坡为 2.5%，坡向向内。 （3）大修后京塘路（K40+680-K50+000）（漷县大街-市界）段维持现状道路 横断面宽度不变条件下，一级公路单幅路型式，路基宽 23.0 米，路面宽 22.0 米。 两侧土路肩各宽 0.5 米，中央混凝土护栏宽 1.0 米，双向四车道。 行车道路面路拱横坡为 1.5%，坡向向外。土路肩路拱横坡为 2.5%，坡向向 外。 5、路面结构设计 路面设计弯沉值为 19.5（1/100 毫米），路床土基回填模量值 E0=40MPa，对 应验收弯沉值为 193（1/100 毫米）。新建路面结构分为以下几种形式： （1）新建单幅路行车道和三辅路机动车道沥青混凝土路面结构：K29+865- K35+500） 面层：5 厘米（SBS 改性沥青+湖沥青）玛蹄脂碎石混合料 SMA-