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浅谈桥梁的工程量计量方法 　　工程造价是一门综合性学科，它涉及多方面的知识，特别是桥梁工程。桥梁 的工程数量较多，工程量计算的提取难度也大，通常按照施工顺序提取工程量会 比较准确和迅速的。即按照挖基一基础一下部工程一上部工程顺序，以及相应的 辅助工程顺序进行，各工作程序系统化，最大程度地避免漏计或重复的错误。 　　1 开挖基坑 　　基坑的开挖按土质条件、基坑深度、施工期限及有无地表水或地下水等因素， 分别统计其数量，合理确定围堰的数量，基坑排水台班消耗数量，以及必须采取 的技术安全措施等，了解挖基废方的远运处理，原有地形地貌的修复，以及河道 的疏通等情况。以上各项均需按照从实际出发、不留隐患的原则，确事实上其工 程数量，将所需费用计入工程造价内。 　　2 基础工程 　　桥梁基础工程有砌石、混凝土，沉井、打桩和灌注等多种结构形式，但一般 多采用的是挖孔桩、钻孔桩、砌石和混凝土扩大基础形式。基础砌石和混凝土圬 工常称为天然地基的基础。砌石基础按片石、块石分别进行统计汇总，编制预算 时，要特别注意划分砂浆标号，若设计标号与定额规定不同，应进行抽换；编制 混凝土基础预算时，应按不同标号和是否掺用片石分别进行统计江总，若设计标 号与定额规定不同，也要进行抽换；钻孔灌注桩基础在形成的过程中，有些工程 数量在设计图纸中是不能反映出来的，需要根据墩位处的实际情况分析计算，故 应注意以下几点： 　　2.1 钻孔的土质定额为 8 种，并按不同桩径和钻孔深度划分为多项定额 标 准。 故应按照地质钻探 资 料，对照定额土质种类的规定，分别确定其钻孔的工程量。 因钻孔的计量单位是以 m 计，故其钻孔深度应以地表面与设计桩底的深度为准。 　　2.2 当在水中采用围堰筑岛填心进行钻孔施工时，可按灌注桩外缘至少 3.0m 宽确定围堰及筑岛填心的工程量，计算填心的工程量。计算埋设护筒数量时，则 应视同为“干处”计价。 　　对于钢护筒应注意以下 5 点； 　　a 定额中钢护筒在干处考虑了周转摊销，水中则按全部设计质量计算，并根 据设计规定的回收量计算回收金额。所以必须根据实地调查的水位计算出钢护筒 在干处和水中的数量，否则预算值偏差很大。 　　b 如果在水中采用围堰，则按陆地情况考虑，不再全长使用钢护筒。 　　c 一般情况下，每节护筒长按 2.0m 制作（使用长度根据需要拼装），在旱处 埋设护筒时，筒身周围应用粘土填筑夯实。当在干地或浅水处，对于粘性土应不 小于 1.0～1.5m 范围内挖夯填粘性土至护筒底 0.5m 以下；在冰冻地区应埋入冻层 以下 0.5m；在深水及河床软土、淤泥层较厚处，应尽可能深入到不透水层粘性土 内 0.5～1.5m，当无粘性层土时，则应沉入到砾卵石层内 0.5～1.0m，若河床为软 土，淤泥时，则不得小于 3.0m；有冲刷影响的河床，应埋入局部冲刷线以下不少 于 1.0～1.5m.对于砂土应将护筒周围 0.5～1.0m d 水中埋设护筒时，当水深为 5m 以内时，一般设计要求人土深度为 3m，护筒实际长度为 5m+3m=8m.因此，水中 埋设护筒时当水深为 5m 以内时，共护筒实际长度应按 8m 计算。 　　e 护筒直径的确定。护筒直径可参照《桥梁施工 规 范》的有关规定确定。护 筒直径与钻机类型、地质情况有关，一般情况下，按桩径加 0.3m 左右即可。 　　2.3 当 1 座墩台的灌注桩基础若只有 2 根时，就不设置承台，而设计为系梁， 这种系梁工程应按承台定额计价。当在陆地（或采用围堰筑岛填心钻孔）进行承 台或系梁施工时，应按实际计算挖基数量及其排水和废方的远运处理。 　　2.4 浇注水下混凝土的工程量，应按设计桩径断面乘设计桩长计算，不得将扩 孔用量计人工程量。若混凝土拌和需设置拌和船（站）时，可根据实际情况确定 并计算其费用。 　　3 上部工程 　　桥桀的结构形式、工程数量确定后，但是实施该结构的施工方法却不是惟一 的。桥梁的上部构造工程通常将其划分为行车道、桥面铺装和人行道 3 个部分， 构件的形成只有现浇和预制安装两种，在提取计价工程量时按车行道一桥面铺装 一人行遭的顺序进行，可避免重复和遗漏。 　　3.1 现浇构件现浇构件分有、无支架浇筑两种。有支架浇筑需要大量的模板支 架，在编制概、预算时要根据的大小考虑支架的搭设，并计算其工程数量，列项 目单独计算；无支架浇筑要根据桥的具体情况确定挂篮的结构，挂篮的确定直接 关系到工程造价。 　　3.2 预制构件近年来桥梁多采用预制安装混凝土结构。编制预算时，应剥离的 工程有预制、安装和运输，该 3 项均以构件的设计体积为准，至于构件的平均运 距应根据 施 工 组 织确定；钢筋、钢绞线或高强纲丝、现浇接缝混凝土、泄水管、 支座、伸缩缝（按行车道宽度来计），均以设