现浇盖板满堂支架方案计算课件资料.docxVIP

39 39 AK1+530 通道盖板预制变更为现浇的施工方案 1、编制依据 1.1《娄新至新化高速公路两阶段施工图设计》。 1.2 参考《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》、《混凝土工程模板与支架 技术》、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-201 1）、《建筑施工计算手册》。 2、工程概况 本钢筋砼盖板通道中心桩号 AK1+530，与路线交角 270 度。通道为 1- 6.0×5.0m，长 29.2m。原设计分离式基础，洞口均为八字墙；通道墙身采用 C30 钢 筋砼，基础采用 C20 砼浇筑，帽石采用 C30 砼，八字口墙身及铺底均采用 M7.5 浆 砌片石，八字口基础采用 C20 砼，隔水墙采用 M7.5 的浆砌片石；盖板为 C30 钢筋 砼预制。后因基底承载力不能满足要求，通道基础变更为整体式 C30 砼钢筋混凝土 基础。因场地限制和为加快工程进度，盖板采用满堂支架 C30 现场浇筑，模板采用 厂家定制组合钢模，分节分段浇筑。 盖板钢筋布置图：（N1、N2 与原设计钢筋相同，N3 如下图所示稍作修改并增 加 N4 勾筋），对于箍筋改变所增加的数量由我部自付，不另行增加费用。 均布40根 N2 N4 N1 均布80根 N3 均布8个 共400个 89 89 5 39 39 5 5  5  5  5  N4 N3 3、现浇盖板满堂支架布置及搭设要求 满堂支架采用扣件式钢管（Ф48×3.5）架搭设，使用与立杆配套的横杆及立杆 可调底座、立杆可调托撑。立杆顶设顶托，上铺组合钢模。 采用立杆横桥向间距×纵桥向间距×横杆步距为 75cm×80cm×130cm 支架结构体 系，支架纵横均设置剪刀撑，其中横向斜撑设一道，顶层水平设置剪刀撑一道。 结合现场实际施工工艺盖板采用分段现浇，对盖板分为 5*5.82m，由第五节、 第四节依次浇筑至第一节盖板，故对模板要求周转 5 次。 4 现浇盖板支架验算 本计算书以中支点截面第 5 节盖板处为例，对荷载进行计算及对其支架体系进 行检算。 4.1 荷载计算 4.1.1 荷载分析 根据本涵盖板构件现场浇筑的特点，在施工过程中将涉及到以下荷载形式： ⑴ q1—— 盖板自重荷载，新浇混凝土密度取 2600kg/m  3  （偏于安全）。 ⑵  q2——  盖板组合钢模自重与上托，按均布荷载计算，经计算取 q  2 ＝2.0kPa（偏于安全）。 ⑶ q  3  —— 施工人员、施工材料和机具荷载，按均布荷载计算，取 1.0kPa。 ⑺ q  4  —— 支架自重，经计算支架在不同布置形式时其自重如下表所示： 满堂钢管支架自重 立杆横桥向间距×立杆纵桥向间距×横杆步 距 支架自重 q 的计算值(kPa) 75cm×80cm×130cm 1.142 满堂支架自重计算 q4=F/A=（（6*5*8+5.4*8*8+5.8*5*8+7.4*2*2+7.64*2*2+7.91*2 ） *0.0384+(5*8*8+9*2+ 9*2+9*2）*0.0145)/(6*5.82)=1.142 4.1.2 荷载组合 模板、支架设计计算荷载组合 模板结构名称 荷载组合 模板结构名称 强度计算 刚度检算 底模及支架系统计算 ⑴＋⑵＋⑶＋⑷ ⑴＋⑵＋⑷ 4.1.3 荷载计算 ⑴ 盖板自重——q  1 计算 根据 AK1+530 涵洞结构特点，我们取第五节盖板自重计算，并对截面下的支架 体系进行检算，首先进行自重计算。 ① 第五节盖板截面处 q1 计算 根据横断面图，用 CAD 算得该处盖板截面积 A=2.7m  2  则： q1 ＝  W B γc ? A = ＝ B  26 ?2.7 6.0  ?11.07 kPa 取 1.2 的安全系数，则 q  1 ＝11.07×1.2＝14.04kPa 注：B—— 箱梁底宽，取 6.0m，将箱梁全部重量平均到底宽范围内计算偏 于安全。 4.2 结构检算 4.2.1 扣件式钢管支架立杆强度及稳定性验算 扣件式钢管脚手架与支撑和碗扣式钢管脚手架与支架一样，同属于杆式结构， 以立杆承受竖向荷载作用为主，扣件式钢管脚手架较为稳定，适应小型满堂支架搭 设。 本工程现浇箱梁支架按 φ48×3.5mm 钢管扣件架进行立杆内力计算，计算结果同 样也使用于扣件式钢管脚手架。 ⑴ 中支点第五节盖板中心截面处 在中支点盖板中心，钢管扣件式支架体系采用 75×80×130cm 的布置结构，如图： 组合钢模 斜撑 横杆 立杆 横  向 组合钢模 斜撑 横杆 立杆 纵  向 ①、立杆强度验算 根据立杆的设计允许荷载，当横杆步距为 75cm，立杆可承受的最大允许竖直荷 载为［N］=32kN（参见公路桥涵施工手册中表 13－5 扣件式构件设计