合宁高速公路旧桥拆除方案.docxVIP

一、工程概况 1、老桥概况 淮南铁路 2#桥位于 K32+273.190 处,跨越既有淮南线，该处铁路里程为 K105+925。淮南铁路 2#桥老桥上部为板式梁，下部为重力式桥台、扩大基础，全 桥长 55 米，桥型为 3x16 简支桥，桥面总宽 12.5 米。根据合宁高速公路扩建工程 需要对老桥梁板进行更换，更换方案为拆除老桥梁板，然后对老桥桥台及桥墩进 行加高，而后架设新梁板。 2、施工计划安排 (1)铁路封锁要点及高速公路封闭时间: 淮南 2#桥架梁铁路封锁要点时间为 2008 年 10 月 8 日～2008 年 10 月 10 日，2008 年 10 月 13 日～2008 年 10 月 17 日，2008 年 10 月 20 日～2008 年 10 月 24 日，2008 年 10 月 27 日～2008 年 10 月 31 日，每天上、下午各一次每次 55 分钟； 淮南铁路 2#桥高速公路封闭时间为： 右幅：2008 年 10 月 6 日～2008 年 11 月 20 日； 左幅：2008 年 11 月 21 日～2008 年 12 月 31 日。 (2)铁路封锁点时间安排: 2008 年 10 月 8、9 日 2008 年 10 月 10 日 2008 年 10 月 13 日  进行扩宽部分右幅第二跨梁板架设； 进行扩宽部分右幅第二跨铰缝施工; 进行右幅老桥第二跨靠中央分隔三片梁板的铰缝拆除； 2008 年 10 月 14、15 日 2008 年 10 月 16、17 日 2008 年 10 月 20、21 日  进行老桥右幅第二跨靠中央分隔三片梁板拆除； 进行扩宽部分右幅第二跨护栏施工； 进行老桥右幅第二跨剩余四片的梁板铰缝拆除; 2008 年 10 月 22、23、24 日  进行老桥右幅第二跨剩余四片梁板的拆除； 2008 年 10 月 27、28、29 日 进行老桥右幅第二跨梁板架设； 2008 年 10 月 30 日 2008 年 10 月 31 日 二、拆除施工方案  进行老桥右幅第二跨铰缝施工； 进行老桥右幅第二跨护栏施工。 （一）拆除原则： 该桥工期短、任务重且老桥拆除难度大，施工安全要求高。为确保老桥拆除 安全、高速公路及铁路行车安全，特制定该拆除方案。总体原则为：安全第一、施 工有序、化整为零。 （二）施工技术方案： 拆除桥面附属结构，破除桥面沥青、铺装层及铰缝后，用两台 50T 吊机起 吊老桥梁板，由中央分隔带向外逐片拆除，用挂车运至临时租地进行破碎处理。 拆除第二跨时，所有工作均在封锁点内进行，第一跨和第三跨拆除时，要进行乡 村道封闭。 1、施工顺序 老桥拆除顺序原则上按新建桥相反顺序进行，即：沥青砼路面—基层砼—护 栏—铰缝—梁板—桥台、桥墩支座垫石—拆除物处理。 2、施工方法、施工工艺 本次拆除工作是在扩建部分施工后进行的，先拆除右幅后拆除左幅。 （1）桥面附属结构物拆除 桥面附属结构物主要有护栏、桥头搭板、伸缩缝。由于附属设施重量较轻， 且拆除附属时，桥梁整体刚度未减小，此时桥梁结构是安全的。为了加快施工进 度每侧栏杆由两端向中间进行，逐片拆除，拆除时先用倒链将栏杆拉在内侧路面 上，防止栏杆坠落桥，然后用气割割开两侧立柱底部的连接钢板，收紧倒链将栏 杆拉倒在内侧路面上。桥头搭板拆除用挖机配风镐拆除、破碎，并装车运走。伸缩 缝拆除先用风镐拆除桥面沥青及混凝土，与桥台及梁板钢筋连接部分用气割割开。 2 合宁高速公路扩建工程 （2）沥青砼路面拆除 拆除补充方案 沥青砼路面层拆除由桥梁两端向中部进行。用挖机配风镐和錾凿等工具挖 掘，并装车运走。 （3）基层砼及桥面铺装层拆除 基层砼是原先砼路面，厚度约 25 厘米，桥面铺装层与梁板之间有一层钢筋 网片粘结，拆除时用挖机配风镐和錾凿等工具挖掘，如钢筋网与梁板有连接的用 气割割开并装车运走。 （4）铰缝拆除 老桥为板式梁，梁与梁之间有铰缝，用钢筋进行连接的。拆除前把桥面清理 干净，拆除时用挖机配和风镐把每一道铰凿通，以便用吊机起吊时穿钢丝绳，连 接钢筋用气割割开，掉于桥下的砼块要及时清理干净。 （5）梁板拆除 老桥梁板拆除数量为 42 片，现场概况如附图 1 所示。拆除顺序为： 拆除第一跨、第二跨和第三跨编号为 1、2、3 梁板的铰缝； 拆除第一跨编号为 1、2、3 的梁板； 拆除第二跨编号为 1、2、3 的梁板； 拆除第三跨编号为 1、2、3 的梁板； 拆除第一跨、第二跨和第三跨编号为 4、5、6、7 梁板的铰缝； 拆除第一跨编号为 4、5、6、7 的梁板； 拆除第二跨编号为 4、5、6、7 的梁板； 拆除第三跨编号为 4、5、6、7 的梁板。 拆除第二步时，一台吊机坐在桥头路基上，另一台吊机坐在第二跨既有桥上， 进行老梁板起吊，挂