高速铁路路基工程.pptxVIP

;基床的强度高、刚度大 路基沉降很小或没有沉降 路基刚度纵向平顺变化 良好的耐久性;1、强度高、刚度大 ;各个规范工后沉降要求; 列车速度越高，要求路基的刚度越大，弹性变形越小。但刚度过大也会使列车振动加大，也不能平稳运行。路基刚度的不平顺则会给轨道造成动态不平顺，所以，要求路基在线路纵向做到刚度均匀、变化缓慢，不允许刚度突变（过渡段）;二、路基结构型式及主要技术标准;路基面宽度;无砟轨道双线路堤标准横断面示意图;无砟轨道双线硬质岩路堑标准横断面示意图;有砟轨道双线路堤标准横断面示意图;有砟轨道双线非硬质岩路堑标准横断面示意图;2、路基基床结构、材料规格及压实标准①基床厚度;③基床表层的材料的规格;④基床表层压实标准;⑤基床底层压实标准;⑥路堤基床以下填料材料要求及压实标准;三、路基填筑质量检测;1、静态变形模量 Ev2;（2）试验步骤;;2、 Evd 动态变形模量;（2）仪器设备;;动态变形模量Evd （dynamic modulus of deformation）是指土体在一定大小的竖向冲击力Fs和冲击时间ts作用下抵抗变形能力的参数。 Evd =1.5×r ×σ/s 其中：Evd——动态变形模量（MPa）； r ——圆形刚性荷载板的半径150mm； σ ——荷载板下的最