高速公路桥梁桥墩施工难点及关键性技术.docx

高速公路桥梁桥墩施工难点及关键性技术 (贵州桥梁建设集团有限责任公司，贵州?贵阳?550001) 摘?要：某个地区的高速公路桥梁桥墩施工进行分析，并了 解其施工过程的难点、关键技术等，以便为其它施工项目 提供参考。?关键词：高速公路；桥梁；桥墩；施工难点； 关键性技术?1?难点分析?1.1?合理加工钢筋?在进行桥墩的 实际施工时，立柱钢筋通常采用的方式是：在钢筋车间将 其制作出来。因此，在桥梁施工过程中，需要整体性的进 行吊装，以确保桩头能够连接到位。一般情况下，立柱的 模板使用的是钢模板，需要提前将面板上的铁锈除去，使 用磨光机来完成后进行清漆的涂刷，才能使其外观质量得 到可靠保证。在安装立柱钢筋时，一般是将底口、基桩钢 筋点进行合理焊接，以确保其固定在一起，顶口的固定操 作是使用缆风绳来完成，可以有效避免变形、倾覆等问题 出现。一般墩柱钢筋笼的制作，是在地面完成的，并采用 分解加工的方式，即合理连接主筋机械接头，在墩柱钢筋 完全加工后，采用吊车来吊装钢筋笼再对接头位置的螺旋 筋进行正确连接、绑扎。在起吊和钢筋的运输操作中，钢 筋箍筋的地方需要合理进行加固焊接，一般是采用十字支 撑的方式，对增加钢筋笼的整体强度有着极大作用。在起 吊钢筋笼的时候，需要合理运用大钩?、小构，以便钢筋笼 可以在空中完成翻身操作，或者是钢筋笼的吊装通过两台 吊机来操作，从而有效降低钢筋笼在吊装过程中出现变形、 弯曲等问题的几率。?1.2?浇筑混凝土?工程混凝土的浇筑操 作是在搅合站完成的操作的。灌注混凝土之前，需要做全 面检查：第一，钢筋、预埋件和模板的具体位置；第二， 钢筋、模板、预埋件的尺寸情况；第三，保护层的具体厚 度。在完成模板的支立操作以后，需要仔细检查是否存在 不完善的地方，如果没有问题则可以立即进行混凝土浇筑 施工。在进行混凝土浇筑施工前，需要将模板中存在的碎 石、纸屑等清除，一般浇筑立柱，可以设置漏斗、串筒， 以降低其浇筑速度，而串筒底部到混凝土面的距离不能高 于?2?m，并且，施工人员需要使用全站仪对其浇筑的垂直度 进行全面监测。另外，浇筑立柱后，其高度需要超过设计 标高?1～2?cm，以确保立柱能很好的连接盖梁。在进行振捣 棒的插入操作时，速度要较快，而取出时则必须较慢，并 一边取出一边进行振捣，以避免混凝土出现空洞现象。振 捣棒插入底层混凝土的深度一般在?5～10?cm?之间，对于提 高混凝土上层、下层之间的结合有着极大作用。在进行混 凝土的浇筑施工时，模板的支撑情况需要安排专人负责， 如果出现移位、变形等问题，必须马上停止浇筑，并要求 监理人员、工程师等共同商讨解决办法，以在处理好相关 问题后才能继续浇筑。另外，混凝土浇筑的过程中，需要 合理进行试块操作，以便对其强度进行及时检查。?1.3?翻 模操作?本文介绍的桥梁工程进行墩身的施工时，采用的是 翻模方式。在实践过程中，模板的标准节长度为?6?m?左右， 竖向一共有四块，每块的高度是?1.6?m?左右，长度、墩身相 对应的边，有着一样的长度。在搭设墩身模板需要连接的 支架时，需要合理压实、平整地基，如果是比较软的地基， 还需要及时进行换填操作，才能有效保证其承载力。同时， 将方木有序铺设在地基上，再搭设支架。一般在安装模板 时，预埋件的中心位置不能偏差超过?3?mm，预留孔洞的偏 差不能超过?10?mm，高程偏差不能超过?20?mm，等等。在 翻升模板的时候，需要合理进行第一节段模板固定架的拆 除，即第一节段模板是采用手动葫芦来完成挂住操作，并 在拉杆松开的情况下，及时完成围带的卸载。接着使用塔 吊将其吊到第三阶段混凝土的顶面平台上，从而按照上述 操作顺序进行安装。通常情况下，所有墩身混凝土都是采 用第一节段的方式来完成浇筑施工的。?1.4?正确养护?一般 模板支撑的松开时间，是在浇筑完混凝土的?24?h?之后，模 板、混凝土表面之间能存在一些空隙，容易其及时洒水。 同时，模板的拆除是在浇筑以后的?2?d?时间后进行，而墩柱 的养护，一般是使用一块或一个塑料的方式进行滴灌养护。 通常墩柱混凝土采用带膜的方式进行养护，其时间应在?3?d 或更长，即在混凝土强度为设计标准的?70%以上，才能将模 板拆除。在模板被拆除后，其还需要使用塑料膜进行包裹， 封闭进行?7?d?以上的养护。?2?关键性技术?2.1?准确测量高 程、墩身轴线?一般使用精度较高的?GPS?对桥墩进行施工放 样、定位等操作，而高程的测量是综合使用长钢卷尺，并 通过三角高程、丈量等方式进行有效控制。一般整米高程 的控制基准线是设置在墩身的下部，距离底边大约?1.5?m?的 位置，并且，需要从该位置开始进行准确测量，从而降低 误差。?2.2?有效控制墩身线型?首先，在不同季节进行墩身 的施工，需要注意不一样的问题，