纵五路承台和系梁监理细则分解.docxVIP

规划一路及港前大道西港河桥等道路桥梁工程 纵五路（港前大道—海堤路）工程 监理实施细则 （桥梁承台和系梁工程） 内容提要： 专业工程特点 监理工作流程 监理工作控制目标及控制要点 监理工作方法及措施 项目监理机构（章）：　　　　　　　　 专业监理工程师： 总监理工程师：　　　　　 　　 　 　 日  期：　　　　　　 　 　　 江苏省建设厅监制 0  无锡市新城建设监理有限公司 规划一路及港前大道西港河桥等道路桥梁工程 纵五路复堆河桥桥梁承台和系梁监理实施细则 1 工程概况及专业工程特点 1.1 工程概述 本工程拟建桥位于海堤公路西侧，横跨复堆河，中心桩号为 K6+816.821，其 中新建桥梁位于原桥梁两侧，设计供人行及非机动车通行，原桥梁改建为 4 车道 车行桥。跨径布置 17+25.4+17m=59.4m,桥梁结构为上承式系杆连拱桥，通过系梁 内预应力钢束平衡拱圈的水平推力。新老全桥横向布置为：5.25m(人行道) +4.75m（非机动车道）+2.5m（分隔带）+0.5m（防撞墙）+15.0m(车行道） +0.5m（防撞墙）2.5m（分隔带）+4.75m（非机动车道）+5.25m(人行道)=41m。 即一侧 新桥桥面宽 10m,新老桥总宽 41m。 1.2 专业工程特点 主墩承台宽 5.4m，长 11m，高 1.5m，采用 C40 混凝土。主墩下设 6 根直径 1.2m 钻孔灌注在，桩长 60m，采用 C30 混凝土。边墩承台与边墩同宽，长为 11m，宽度 5.4m，高度 1.5m，采用 C40 混凝土，边墩承台下设置双排 6 根直径 1.2m 钻孔灌注在，桩长 50m，采用 C40 混凝土。系梁采用 C50 混凝土，共三跟， 每根宽 1.6m，高 1.5m。预应力管道采用耐腐蚀、密封性能好的高密度聚乙烯或 聚丙烯波纹管，管道采用真空辅助压浆技术灌浆。锚垫板、锚头、夹片、锚下螺 旋筋、压浆管及排气管等分别采用与锚具规格相应的成套产品。 1.3 监理工作依据 建设施工合同、监理合同及招投标文件 监理规划 工程施工图纸、设计说明及设计变更等技术会议纪要和图纸会审记录、 设计单位对设计问题的正式答复等； 经批准的《施工组织设计》和经批准的《桥梁承台施工方案》； 国家建设法律法规。 执行相关验收标准、施工规范： 1  无锡市新城建设监理有限公司 基坑开挖施工准备桩头处理、桩基检测垫层浇筑模板 基坑开挖 施工准备 桩头处理、桩基检测 垫层浇筑 模板安装 浇注承台和系梁混凝土 混凝土养护、拆模 审批施工方案；批准配 合比设计；原材料进场验收； 机具设备检查；现场准备工 作检查；批准开工 现场检查、复核、确认 现场监理对砼浇筑旁站 现场监理对砼浇筑全过程旁 站 见证检测；查验试验报 告；质量验收签证 安装张拉设备 张拉 现场监理对张拉全过程旁站 对张拉数据进行检查、验收 孔道灌浆 现场监理对灌浆全过程旁站 对灌浆过程进行检查、验收 钢筋绑扎、预埋波纹管、钢绞线和安装锚垫 监理巡视、检查、验 监理巡视、检查、验 规划一路及港前大道西港河桥等道路桥梁工程 2 监理工作流程 2.1 承台施工监理工作流程： 板 收 收 2  无锡市新城建设监理有限公司 封锚基坑回填移交 封锚 基坑回填 移交下道工序 检查和验收 监理巡视、检查、验 规划一路及港前大道西港河桥等道路桥梁工程 现场监理对封锚全过程旁站、 收 3  无锡市新城建设监理有限公司 规划一路及港前大道西港河桥等道路桥梁工程 3 监理工作的控制要点、目标及监控手段 3.1 监理工作监控手段及控制要点 3.1.1 工程质量控制程序及要点 1、承台和系梁施工监理控制要点： 开工前，监理工程师要认真检查，进场机械设备、测量仪器质量完好、 运行稳定，检查进场水泥、粗骨料、粉煤灰、外加剂、钢筋的质量是否合格。 测量放样，要求现场监理检查，认真记录并核对放样数据，确定基坑边 线及承台底标高的准确。 基坑采取挖掘机开挖，人工配合清底。为保证基坑开挖后土体能保持自 然稳定，根据承台处的地质一般都为淤质土，基坑开挖坡度确定为 1：0.33， 当受施工条件限制，开挖坡度达不到土体自然稳定坡度时，必须采用放缓边坡 或支撑进行基坑边坡防护。 为方便施工操作，基坑坑底各边要求开挖尺寸不小于承台设计尺寸+1m。基 坑开挖完成后，应在坑底沿四周开挖环形排水沟（深 20cm、宽 20cm），并开挖 50cm×50cm×50cm 的汇水坑，在遇雨天或坑底有地下水时使水汇集至坑内排出。 要求开挖基坑坑底标高高于承台设计底标高 5-10cm，然后用人工将基地清 平、夯实，根据基底承载力情况铺装碎石砼做垫层。 要求桩头砼采用风镐凿除，根据设计要求严格控制桩头标高，桩头标高 高于承台底标高 10cm。桩头凿除后顶面要平