路面施工动态管理、留样管理、标准化管理有关要求.docxVIP

江西省高速公路项目标准化管理指南(路基施工) 6 沥青路面质量管理 路面施工动态管理、留样管理、标准化管理 有关要求 为进一步加强路面施工质量的管理，各级单位应按照下列 施工动态管理、沥青路面面层施工留样管理、路面监理工作标 准化管理的内容要求认真填写好相应的表格、做好相对应的工 作，确保对路面的质量管理工作更上一个台阶。 一、施工动态管理 各路面面层施工单位的沥青混合料拌合机应具有良好 的计算机打印设备，具有打印每拌各原材料添加数量、加热温 度、沥青混合料数量、拌和时间等数据的功能，每天生产结束 后能将各仓集料、矿粉、沥青、沥青混合料总量相加打印出来。 各标段每天施工结束填写《高速公路沥青面层施工质 量动态管理记录表》、《沥青混合料施工级配逐盘检验计算表》和 《沥青混合料拌和机生产数据总量检查表》，每台拌和机填写一 份表。《沥青混合料施工级配逐盘检验计算表》采用每天正常生 产第二个小时开始的六十拌打印记录数据计算。 《高速公路沥青面层施工质量动态管理记录表》中油石比、 马歇尔试件空隙率、VMA、〈0.075mm 成份、〈2.36mm 成份、 〈4.75mm 成份的平均值和极差分别为施工单位上午和下午取 样试验结果的平均值、差值和监理单位检测结果的平均值、差 值。 按〈公路沥青路面施工技术规范〉附录 F 和 G 的方法， 每相邻 7 个工作日（不包括停铺）计算出各项检测结果的 x、R、S、Cv，并计算出相应 UCL 和 LCL 作为下一天的质控线， 绘制 x 和 R 的管理图。检测结果的 x 和 R 管理图应用计算机 绘制，监理分析每天施工单位的施工质量管理动态管理图的数 据，出现异常时，应分析原因，提出改正措施，及时修正，确保 面层施工质量。 每层面层施工结束后，应汇总全部数据，计算出平均值、 标准偏差及变异系数，绘制全标段该面层施工质量直方图或正 2 2 态分布曲线，作为评价企业质量管理水平的重要指标。 6、沥青混合料采用取样器按规定频率集中取样，有施工 单位、监理单位、技术服务单位分别进行试验。施工单位每机 每日不少于检测 2 次，监理组每日每标段每机不少于 1 次。 7、监理单位在各面层施工前，应认真做好比对试验工作， 以确保试验误差控制在允许范围内。 表 1-1  沥青混合料拌合机生产数据总量检查表 高速公路 标段 合同标段 施工单位 施工日期 拌合机型号 生产时间 混合料类型 摊铺层位 设计厚度 各 种 材 料 用 量 5 仓 4 仓 3 仓 2 仓 1 仓 矿粉 水泥 沥青 各 种 材 料 用 量 生产配合比（以沥 青混合料为 100） 各 种 材 料 用 量 每拌设计量（kg） 各 种 材 料 用 量 全天累计用量 （kg） 各 种 材 料 用 量 材料累计用量比 （以沥青混合料为 100） 全天生产沥青混合料量 （kg） 机 （合计） 全天生产沥青混合料量 （kg） 机 （合计） 摊铺层桩号 摊铺长度（m） 摊铺面积（m ） 施工平均厚度 （cm） 填表人： 日期： 表 1-2 高速公路沥青面层施工质量动态管理记录表 高速公路 标段 合同标段 施工单位 生产日期 拌和机型号 生产时间 混合料类型 摊铺层位 设计厚度 油石比（%） 上午 平均值 极差 油石比（%） 下午 平均值 极差 马歇尔试件空 隙率（%） 上午 平均值 极差 马歇尔试件空 隙率（%） 下午 平均值 极差 0.075mm 成 份（%） 上午 平均值 极差 0.075mm 成 份（%） 下午 平均值 极差 2.36mm 成份 （%） 上午 平均值 极差 2.36mm 成份 （%） 下午 平均值 极差 4.75mm 成份 （%） 上午 平均值 极差 4.75mm 成份 （%） 下午 平均值 极差 VMA（%） 上午 平均值 极差 VMA（%） 下午 平均值 极差 平均压实度 （%） 马歇尔 试件密 度 极差 平均压实度 （%） 最大理 论密度 极差 填表人： 日期： 表 1-3  沥青混合料施工级配逐盘检验计算表 序号 热料仓各仓重量 计算通过率（%） 序号 1#仓 2#仓 3#仓 4#仓 5#仓 矿粉 水泥 31.5 26.5 19 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 … 计算标准差 生产配合比级配 注:各筛孔计算通过率由每拌料热料仓各仓比例和各热料仓筛分结果计算得到 4 二、沥青路面面层施工留样管理 沥青和改性沥青：施工单位应在沥青到达施工现场时， 对每车沥青按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》 （JTJO52-2000）规定的方法进行留样三份样，每个样品不少于 2kg，按附表要求填写留样单，运输车辆的司机，施工单位及监 理单位的取