科泰柴油发电机组结构、原理综合介绍.pptVIP

废气涡论增压是利用柴油机排出的废气能量来驱动增压器，将空气压缩后再输送入气缸。 增压的目的是增加进入气缸的空气量，在柴油机容积不变的情况下增加气缸内的空气密度，使柴油机能燃烧更多的柴油以提高其输出功率，这是最经济最有效的方法。 柴油发动机增压器 柴油发动机增压器 中间冷却器 废气涡轮增压器的主要性能指标是空气压力的升高比πk，当＞1.8 时 就采用中冷器。以降低压气机出口的空气温度，使进入汽缸的空气密度增大。 柴油发动机增压器 柴油发动机中冷器 作用 按照柴油机工作过程的需要，将一定数量的柴油，在一定 的时间内以一定的压力使柴油雾化喷入汽缸，与压缩空气形成 均匀的可燃混合气而燃烧。 组成 油箱、输油泵、滤清器、喷油泵、喷油器 柴油发动机燃油系统 喷油器 油水分离器 手油泵 高压油泵 滤清器 油 箱 柴油发动机燃油系统 50 阀门 带油水分离器的 燃油滤清器 通风孔 检查泄漏 检查孔 带滤网的进油管末端应至少离油箱底面约50 mm 回油管应低于油箱的最低油位线 燃油管的最小内径. 6 m ? 8 mm 6 m ? 10 mm 油箱高度. 油箱底面最低不能低于高压油泵 油箱底面最高不能高于高压油泵 MAX MIN 在油箱和发动机之间 的全长上用双燃油管. 油箱倾斜角 3°-5°. 柴油发动机燃油系统