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3D打印??中国梦——访原中国航空航天工业部部长林宗棠 作为我国工业战线上的一位老专家老领导，林宗棠至今已经在工业领域工作了64年。其间，他曾作为掌门人掌控着高新技术最为集中的航空航天工业，在取得辉煌成绩的同时更为后来者打下了坚实的发展基础。然而，对于3D打印，林老却笑称自己为“老科盲、老学童”，虽已88岁高龄仍甘愿从头学起，在大量考察和实验的基础上，为3D打印产业在中国的发展提出了真知灼见。 3D打印——88岁老人的新课程 2013年8月，林老得知中航工业在飞机的研制过程中率先采用了3D打印技术，并将3D打印部件用在了新机型上，此后便对这种新型的精确制造技术产生了浓厚兴趣。而这也是他第一次听说3D打印技术。 对于3D打印技术在航空制造领域的应用，林老即欣慰又内疚。之所以如此，用林老的话说就是，“我从1949年就开始搞工业，到去年为止已经在工业战线上工作了64年了，在基层和领导岗位上都工作过，而且主管的都是高科技领域与技术创新方面。但是我对3D打印却是个科盲，不知道什么是3D打印，感觉这方面没有更好地完成党交给的任务。” 也正是因此，88岁高龄的他将3D打印列为了自己的又一个学习课程。 自2013年8月开始，在之后半年多的时间里，林老赴北京上海、沈阳、武汉、昆山、西安、深圳等地先后考察了近二十多家单位，既有中航工业沈阳所、中航工业制造所、中航工业材料院、中航工业西飞等航空工业领域内的厂所，又有清华大学、北京航空航天大学、华中科技大学、西北工业大学等高校，还有民营企业和外资企业等，希望对3D打印在国内的发展和应用有个系统的了解。 “全国哪里有与3D打印相关的业务，我就到哪里去，今年我还要继续学习。” 在考察中航工业沈阳所期间，林老对该所大胆创新，在新机研制中率先采用3D打印技术大为赞赏。 他在与该所总设计师王永庆交流的过程中得知，该所早在十几年前启动新一代飞机研制时，由于几个关键部件采用现有的制造技术难以达到质量要求，所以决定引入3D打印技术。此后，该所又与北京航空航天大学的王华明教授合作，历经十多年的攻关，终于制造出了可以装机的3D打印部件，使新机的研制进程大为加快。“飞机上非常重要的模锻件采用3D打印技术制造，并且已经装机使用，当然还要经过检验。现在初步看来是成功的，材料的性能达到并相当于模锻件，个别指标比模锻件还要好，这就对飞机的发展起了非常大的作用。” 在林老眼里，中航工业沈阳所和王永庆、王华明都是好样的，他们很有前瞻性眼光，并且能够把握先进技术的发展趋势，在将3D打印技术应用于航空制造这个方面赶上并超过了发达国家。而这也更坚定了他继续学习的信念，“我今年还想继续学习，再考察一二十个企业、院校和研究院所。” 实践出真知 在为时半年多的考察中，林老发现全国已经有100多家单位在从事3D打印相关的科研和制造工作，除了北京之外，西安、武汉、沈阳以及长三角地区很多单位都做得很好。而在工业应用方面，航空工业走在了其他行业的前面。 “党中央和国家对3D打印技术的发展应用很重视，我去过的这些单位，党和国家的很多位领导人都去考察过，可以说3D打印的曙光在中华大地上已经悄悄升起了。” 考察学习的同时，林老还自己购买零部件组装了2台初级的3D打印机，借此更深刻地了解打印机的工作原理和工作特点。此后，有企业又拿来新研制的2台同类别的3D打印机，要他试用并且给企业提供试用报告和修改意见。“我现在变成了88岁的3D打印试验工，4台机器24小时不停工作，我也每天工作24小时。” 通过组装和试用，林老发现3D打印机的制造原理和结构其实并不复杂，当然他组装和使用的只是初级产品。所以，谈到未来3D打印技术在工业领域应用，他认为“将来工业方面要使用金属原料和其它高级材料来制造产品，就要使用激光和高能电子束，所以未来关键的技术还是激光的功率和激光头。” 而为了破除上述疑问，林老还专门拜访了我国激光领域的专家。“目前，武汉的科研人员已经制造出了功率达到1万瓦的民用激光器，未来的目标是制造出10万瓦的民用激光器，这些设备都可以用在3D打印领域。” 当前，清华大学颜永年教授正在领衔研制12万吨的模锻水压机。在该级别的模锻水压机上，一个大型部件的重量就达数百吨，而制造这种部件的毛坯件重量就更大，如果采用传统工艺，需要自由锻、粗加工、热处理等多道工序才能制造完成。在与颜永年教授的交流中，颜教授告诉林老未来可能采用3D打印技术，以金属粉末为原料制造出毛坯件，可以省却多道工艺。这让林老对3D打印技术在工业领域的应用，以及制造大型机械部件更有信心。 从3D打印到3D创新 通过对3D打印机的试用，林老感觉到其构造与工作原理和传统的平面打印机没有本质的区别，但是要实现3D打印，前提是必须有3D设计。3D设计与3D打印的结合，才是3D打印产业基本的产业模式，他将这称作“3D创新”