机械基础模块10.ppt

(3)传动轴　用来传递动力，只受扭转作用而不受弯曲作用或弯曲作用很小的轴称为传动轴，如图10-5所示汽车传动轴(轴自重引起的弯曲作用很小)。 2.轴的结构和轴上零件的固定 轴主要由轴颈和联接各轴颈的轴身组成。支承轴承的部位称为轴颈，支承回转零件的部位称为配合轴颈。轴的各部位直径应符合标准尺寸系列，轴颈的直径还必须符合轴承内孔的直径系列。直径大小除根据强度计算确定外，通常可应用经验式进行估算。例如，在一般减速器中，高速输入轴的直径，可按照与其联接的电动机轴的直径d0估算，d=(0.8～1.2)d0。低速轴的轴径按同级齿轮副的中心距a来估算，d=(0.3～0.4)a。估算后的直径，应圆整为标准尺寸值。 (1)零件的轴向固定　零件的轴向固定的目的是保证零件有确定的轴向位置，防止零件作轴向移动，并能承受轴向力。常用的方法有利用轴肩、轴环、圆锥面，以及采用轴端挡圈、轴套、圆螺母、弹性挡圈等方式，其结构特点与应用见表10-1。 (2)轴上零件的周向固定　轴上零件周向固定的目的是为了传递转矩及防止零件与轴产生相对转动。常采用键和过盈配合等方法。 1)用键作周向固定。用平键固定结构简单、制造容易、装拆方便，可用于较高精度、较高转速及受冲击或变载荷作用的场合。用锲键联接作周向固定，在传递转矩的同时，还能承受单向的轴向力。用花键联接作周向固定，具有较高的承载能力，对中性与导向性均好，但成本高。2)用过盈联接　它是利用装配后轮毂和轴之间过盈产生的摩擦力传递转矩。这种联接结构简单，对轴的削弱小、对中性好，能承受较大的载荷和有较高的抗冲击能力。因其承载能力取决于过盈量的大小和配合处的表面质量，因此，配合表面的加工精度要求高。该方法主要用于不拆卸的轴与轮毂的联接。3)其他方法。当传递的载荷很小时，可以用圆锥销或紧定螺钉作周向固定。这两种方法均兼有轴向固定的作用。 3.轴的结构工艺性为方便轴的制造及轴上零件的装配和使用维修，在确定轴的结构时，应满足以下几方面的要求。1)阶台轴的直径应该是中间大、两端小，由中间向两端依次减小，以便于轴上零件的装拆。图10-6　螺纹退刀槽2)轴端、轴颈与轴肩(或轴环)的过渡部位应有倒角或过渡圆角，目的是减小应力集中和装拆时的安全。 3)轴上有螺纹时，应有退刀槽，如图10-6所示。退刀槽宽度b≥2P(P为螺距)；需要磨削的阶台轴，应留有越程槽，如图10-7所示，以便磨削用砂轮越过工作表面，越程槽宽度b=2～4mm，深度a=0.5～1mm。轴上有多个退刀槽或越程槽时，应尽量取相同尺寸，以便于加工。 4)当轴上装有质量较大的零件或与轴颈过盈配合的零件时，其装入端应加工出半锥角度为10°的导向锥面，如图10-8所示，以便于装配。 4.轴的存放 轴在存放时应保证轴的直线性，这一点对于长轴尤其重要。长轴应放在特制的搁架上，并使轴在水平位置上有3～4个支承点接触，但最理想的是将轴垂直吊放在专用的架子上。 为了防止轴颈表面的损伤，在存放轴时，应该用油纸加以包扎。如果轴上有抛光的表面最好用木盖板盖上。为了防止轴的表面锈蚀，应涂上专用防锈油。并将轴保存在干燥和温暖的环境里。 10.2　滑动轴承 【本节目标】1.知道滑动轴承工作原理及分类。2.会选用滑动轴承。 【基本理论知识】 轴承是支承轴和轴上的零件和部件。按照轴承与轴工作表面间摩擦性质的不同，轴承可分为滑动轴承(工作时，轴与轴承孔之间是面接触，存在着滑动摩擦)和滚动轴承(工作时，滚动体与套圈是点接触，存在着滚动摩擦)两大类。 1.概述 根据所受载荷的方向不同，滑动轴承可分为径向滑动轴承(用于承受径向力)、止推滑动轴承(用于承受轴向载荷)和径向止推滑动轴承(承受轴向、径向联合载荷)三种主要形式，如图10-9所示。 滑动轴承主要由滑动轴承座、轴瓦或轴套组成。装有轴瓦或轴套的壳体称为滑动轴承座；与轴颈相配的对开式零件称为轴瓦；径向滑动轴承中与轴颈相配的圆桶形整体零件称为轴套，如图10-10所示。 为了减轻轴瓦或轴套与轴颈表面的摩擦，在轴套内部开有油槽，如图10-11所示，以输送和储存润滑油。由于润滑油的吸附作用，在轴瓦或轴套与轴颈表面间会形成一层厚度约0.1～0.2μm的极薄油膜，使部分相对滑动表面被油膜隔开，从而减少滑动摩擦，此润滑方式称为半液体润滑。一般滑动轴承的润滑均属于此类方式。 2.滑动轴承的结构形式 常用的径向滑动轴承有以下几种结构形式：(1) 整体式径向滑动轴承　整体式径向滑动轴承的结构如图10-12所示，轴承座用螺栓固定在机架上，轴承座孔内压入具有减摩特性的材料制成的轴套，并用紧定螺钉固定。轴