城市轨道交通概论_单元2.pptVIP

线网结构分析 基本结构形态可归纳为5种不同运输特性的类型：星形结构、树状结构、栅格网状结构、放射网状结构、放射-环状网状结构。 城市轨道交通线网的五种基本类型 指线网中所有线路只有一个交点的结构。其唯一的换乘站多位于市中心的客流集散中心，如德国的汉诺威城市轨道交通系统。 星形结构 优点：市郊与市区联系便利，所有线路间可实现直接换乘，是换乘次数最少的一种形式。 缺点：统一换乘站上客流过于集中，换乘客流间相互干扰较大，容易引起混乱与拥挤。市郊之间的联系不便，必须经过市中心换乘。 城市轨道交通线网的五种基本类型 指N条线路只有N-1个交叉点且在网络中没有形成网络结构，形同树枝状。如美国亚特兰大市轨道交通系统。 树状结构 特点：这种结构连通性差，线路间换乘不便，多数线路间至少要换乘2次才能实现互通。这种线路客流分布不均，同一线路上换乘站之间的路段因为担负着大量换乘客流，客流量明显比换乘站外侧路段高，给线路的行车组织带来较大困难。 城市轨道交通线网的五种基本类型 指线路（至少4调）大多成平行四边形交叉、所构成的网络多为四边形的线网结构，形同棋盘。如日本大阪城市轨道交通系统。 栅格网状 结构 优点：线路在中心城区分布比较均匀，结构连通性好，乘客的换乘选择较多，线路平行分布，能提供较大的输送能力，线路和换乘站上的客流分布比较均匀。 缺点：平行线路之间的换乘至少需两次，由于没有通达市中心的