2010年版定额使用问题说明（一） (shuoming.pdfVIP

Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Software For evaluation only. 2010 年版定额有关使用问题的说明（一） 《铁路工程预算概算定额》（铁建设〔2010 〕223 号，简称 2010 年版定额）自发布实施以来，不少用户来电、来函，要求 对一些定额的使用问题给予进一步明确。为了使大家正确理解和 使用好定额，现将有关定额使用问题说明如下： 一、执行定额的总体原则 以施工组织设计为依据，在优先采用机械施工定额基础上， 选用合理的定额子目编制概（预）算。 二、共性问题 （一）关于复合地基处理桩扩孔系数。当专业无法提出明确 的试验数据时，套用基本扩孔系数子目不作增减调整。 （二）关于复合地基处理桩桩顶空钻部分工程数量。只有在 极特殊的情况下才出现桩顶空钻部分，如：先成桩、再开挖，且 开挖后的坑底为桩顶时，桩顶至地面部分即为空钻部分；除此以 外不得考虑空钻部分工程数量。 （三）关于试桩。当设计的试桩为利用正式工程桩时，不得 另计工程数量。 三、有关专业具体问题 （一）路基工程 1．压实定额已包括洒水，除特殊干旱地区外，不再另计洒 水费用。 —1— Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Software For evaluation only. 2．场地平整指厚度在±0.3m 及以内的原地面挖填及找平、 压实等，已综合了铲草皮、推除表土、原地面压实等内容，编制 了不碾压（LY-468 ）、需碾压（LY-469 ）2 个子目，根据具体情 况选用；挖填厚度超过±0.3m 时，按土石方挖填数量计算。 场地平整数量可按填方地段扣除挖除换填处理段落长度后 按面积计算。 3．填料破碎定额（BLY-109 ）仅适用于最大粒径不满足设计 规范要求不得大于 15cm 的填料。按照设计规范，填料最大粒径 要求不得大于 15cm 的填筑部位为：设计速度 160km/h Ⅰ级铁路 的路基基床表层；设计速度200km/h 及以上铁路的路基基床底层 和基床以下部分。填料破碎应符合经济、合理的原则。 4．路基土石方运输中运距超过 30km 部分按运杂费分析， 仅计取税金，不再计取价差、施工措施费、间接费等费用。 5．控制爆破防护排架费用包含在安全生产费中，防护排架 定额已取消。 6 ．路基地基处理工程中各类垫层应直接采用垫层定额 （LY-353 ～355 ），不可采用夯填定额。 （二）桥涵工程 1．为便于统计分析，结合定额子目，桥梁钻孔桩工程应分 桩径提供钻孔长度、设计桩长、桩根数，钻孔地质分层严格按钻 探资料合理确定；混凝土数量按土质地层、其他地层分别提供。 2．封锁线路架梁可参照轨道工程工机消耗量乘以 1.8 系数， —2— Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Software For evaluation only. 不再另计行车干扰费。 3．架设箱梁变跨次数为不同梁跨变化次数。 4．隧道口架梁首孔、末孔，是指通过隧道的架桥机架梁的 首孔或末孔，数量为首孔、末孔各 1 孔，与桥梁座数无关。 5．采用 900t 架桥机架设箱梁定额，除了大解体后转场重新 组装调试以外，不再另计架桥机在本项目内调头、过隧道、过连 续梁等费用。