汽车传动系统检修七.pptx

学习情境7　离合器的检修任务目标:1)熟悉自动变速器的各项常规检查项目。2)熟悉自动变速器基本试验的内容。3)能按照操作流程完成各检查试验项目。4)能对检查试验结果进行正确分析。5)通过分组活动,培养团队协作能力。6)通过规范、文明的操作,培养良好的职业道德和安全环保意识。7)通过学习正确的工作方法,培养工作能力。一、自动变速器的基本检查 对于有故障的自动变速器应先进行性能检验,以确认其故障范围,为进一步的分解修理提供依据。修前检测是从诊断故障和确定修理部位出发,在车上作必要的检查或测试。自动变速器在修理完毕后,也应进行全面的性能检查,修后检查是为了鉴定修理质量,检验自动变速器的各项性能指标是否达到标准要求。一、自动变速器的基本检查 自动变速器的油位不当,油质不佳、联动机构调节不当以及发动机怠速不正常,是引起自动变速器产生故障的最常见原因。通常把对这些部件的检查与重新调整,叫做自动变速器的基本检查。无论具体故障是什么,这种基本检查总是要进行,而且也是首先进行的。基本检查和调整项目包括:油面检查、油质检查、液压控制系统漏油检查、节气门拉索检查和调整、变速杆位置检查和调整、空档起动开关和怠速检查。1.油面高度检查 在对变速器进行检查前或故障诊断前,首先要对变速器油面高度进行检查,一般在车辆行驶1万km后检查油液面。一、自动变速器的基本检查 变速器与差速器有一公用的油池,其间是相通的。在拉出油尺之前,应将护罩及手柄上的脏东西都擦干净。 把变速杆放在P位或N位(空档),将发动机在怠速时至少运转1min,汽车必须停放在水平路面上,这样才能确保在差速器和变速器之间的油面高度正常、稳定。检查应在油液正常工作温度(50~90℃)时进行。 液压油油面高度的标准是:如果自动变速器处于冷态(即冷车刚刚起动,液压油的温度较低,为室温或低于25℃时),液压油油面高度应在油尺刻线的下限附近;如果自动变速器处于热态(如低速行驶5min以上,液压油温度已达70~80℃),油面高度应在油尺刻线的上限附近(见图7-1)。这是因为低温时液压油的粘度大,运转时有较多的液压油附着在行星齿轮等零件上,所以油面高度较低;高温时液压油粘度小,容易流回油底壳,因此油面较高。一、自动变速器的基本检查 若油面高度过低,应从加油管处添加合适的液压油,直至油面高度符合标准为止。 继续运转发动机,检查自动变速器油底壳、油管接头等处有无漏油。如有漏油,应立即予以修复。 在自动变速器调整、加注液压油,并经试车之后,应重新检查自动变速器液压油的油面高度是否正常,油底壳、油管接头等处有无漏油。2.油质检查 变速器在正常工作温度下一般能行驶约4万km或24个月,影响油液和变速器使用寿命的最重要因素之一是油液的温度,而影响油液温度的主要因素是液力变矩器有故障,离合器、制动器滑转或分离不彻底,单向离合器滑转和油冷却器堵塞等,所以油液温度过高或急剧上升是十分重要和危险的信号,说明自动变速器内部有故障或油量不够。若发现油液温度过高,应当立即停止检查。延长自动变速器使用寿命的关键就在于经常检查油面、检查油液的温度和状态。一、自动变速器的基本检查 油液温度过低,将会使油液粘性下降、性能变坏(产生油膏沉淀和积炭)、堵塞细小量孔、卡滞控制阀门、降低润滑效果、破坏橡胶密封部件,从而导致变速器损坏。 检查变速器油的气味和状态也是十分重要的,油液的气味和状态可以表明自动变速器的工作状态。检查油液时,从油尺上嗅一嗅油液的气味,在手指上点少许油液,用手指互相摩擦看是否有渣粒,或将油尺上的液压油滴在干净的白纸上,检查液压油的颜色及气味。正常液压油的颜色一般为粉红色,且无气味。如液压油呈棕色或有焦味,说明已变质(变质原因详见表7-1的分析),应立即换油。一、自动变速器的基本检查 换油时应优先采用车辆随车手册上推荐使用的变速器油,也可使用8号自动传动油,无推荐用油时,可用国内的22号透平油或液力变矩器Ⅰ号、Ⅱ号油。某些轿车自动变速器使用DEXRON-Ⅱ或M-Ⅲ型液压油,这两种液压油稳定性好,使用寿命长。注意:切不可用齿轮油或机油代替液压油,否则会造成自动变速器的严重损坏。3.液压控制系统漏油检查与液压油的更换(1)液压控制系统漏油检查　液压控制系统的各连接部位上都有油封和密封垫,这些部件是常发生漏油的地方。液压系统漏油会引起油路压力下降,油位下降是换档打滑和换档延迟的常见原因。图7-2所示为自动变速器易发生漏油部位,应逐一进行检查。一、自动变速器的基本检查一、自动变速器的基本检查(2)自动变速器油的更换　一般,自动变速器的总油量为10L左右。通过放油螺塞放油时,变矩器内的液压油是无法完全放出的。当液压油严重变质,必须全部更换时,可先换一次油,然后让汽车行驶约5min后再次换油。4.节气门拉索的检查和调整(1)节气门拉索的检查