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D2K224+915 导向墙及大管棚施工专项方案 重庆至贵阳铁路扩能改造站前工程 YQZQ-9 标镇隆隧道 D2K224+915 导向墙 施工方案 中建股份有限公司渝黔铁路工程项目经理部 二○一三年七月十七日 0 D2K224+915 导向墙及大管棚施工专项方案 一、工程概述 镇隆隧道位于遵义市镇隆村，属低山区峰丛谷地地貌，山峰海 拔高程 834～942m，相对高差 108m，隧道最大埋深 80m，穿越多座 山包及山间凹地。隧道出口及洞身浅埋段均有道路，多民居，交通 较为便利。 隧道全长 1573m，其中Ⅳ级围岩 376m、Ⅴ级围岩 935m、Ⅴ级路 堑式明洞 262m，衬砌断面内轮廓采用三心圆。D2K224+915 设计明暗 交界处位于一工厂下方，工厂迁走后经测量计算，隧道埋深仅有 1.0～0.7 米多为建筑垃圾，且线路与山脚呈 45°夹角（如下图） 1 导向墙右中线隧 导向墙 右 中 线 隧 道 中 线 左 中 线 D2K224+915 导向墙及大管棚施工专项方案 二、施工工艺 1、施工准备 在进行导向墙施工前，要加工支撑导向墙混凝土的拱架和模板。 支撑拱架采用初支拱架 20b 工字钢架。拱架大样图 隧 道 中 线 2 D2K224+915 导向墙及大管棚施工专项方案 主要机械如下表 序号 机械名称 型号 数量 备注 1 地质钻孔机 2 2 冷弯机 HDJZQ-20 1 3 电焊机 BX1-630 4 4 空压机 22m3 2 2、测量放样 为保证洞口投点的相对精度，首先通过内业计算得出开挖拱顶、 起拱线、边墙底坐部位的标高，经过竖向、纵向、横向三个方向的 计算，隧道洞口在上下、左右、前后六个方向就已经确定，同时也 确定了其轮廓和形状的大小。施工现场放出中线和起拱线，并打桩 做出明显标记。测量人员按照导向墙尺寸加大 20cm 的预留变形量进 行测量放样，将导向墙的轮廓和导向管位置放出。 3、导向墙开挖 根据测量放线，开挖时先清除拱顶至左侧导向墙脚的建筑垃圾 及浮土。采用挖掘机进行自上而下分层逐段拉槽施工，自卸车配合 运输。开挖时，边、仰坡要一次开挖到位，边挖边刷，为边、仰坡 及时防护创造条件。仰坡开挖采用 1:0.75 坡率，确保安全进洞及仰 坡的稳定，施工时遵循“少刷坡、少扰动、强支护”的原则。明暗 交界里程外预留 5～8 米核心土做施工平台。 3 D2K224+915 导向墙及大管棚施工专项方案                           预留核   心土 4、导向墙浇筑及导向管安装 导向墙采用 C20 混凝土，设计截面尺寸 1m×1m，环向设计长度 可根据具体工点实际情况确定，保证其基础稳定性。导向墙按拱部 144°范围计算，环向间距 40mm, 共 39 根。 由于实际施工现场拱顶覆盖土较薄，又均为建筑垃圾，为便于 施工计划把导向管加长至 2-33 米，先把初支拱架按设计 60cm 间距 布设，再把导向管固定于其上，最后支模连同导向墙一起浇筑。 10  11  12  13  14  15  16  17  18 19 20 21 22  23  24  25  26  27  28  29  30 9 31 8 32 7 33 6 34 5 35 4 隧 36 3 道 37 1 2 中 线  在布设初支拱架时把连接钢板进行隔离包裹以便于开挖支护到该处 时与下节拱架连接。 4 钻孔安装小导管封闭工作面连接管路制浆注浆设 钻孔 安装小导管 封闭工作面 连接管路 制 浆 注浆设备就位 效果检查 小导管制作 钻机就位 注浆 施工准备 测量定位 停止注浆 开挖作业 补钻注浆孔 D2K224+915 导向墙及大管棚施工专项方案 管棚施工工艺流程图如下： 达到要求 不合格 合格 三、大管棚施工 本隧道管棚钢管采用 φ108*6 热轧钢管，长 35m，环向间距 400mm，外插角：1.0°（相对于洞轴线），方向：与路线方向平行， 注浆采用水泥单浆液，注浆压力≤2MPa，水泥浆水灰比 W/C=1：1， 水泥采用 42.5 级普通硅酸盐水泥。 钢管加工 钢管必须按设计图尺寸制作，隧道纵向同一横断面内接头数不 大于 50%，相邻钢管的接头至少需要错开 1.5m，加工时编号为奇数 的第一节长 3m，编号为偶数的第一节节长 6m 以后按每根 6m 加工， 相邻钢管采用丝扣连接，丝扣长度不小于 15cm。 5 D2K224+915 导向墙及大管棚施工专项方案 搭设钻机工作平台 首先将平台底面找平，并在搭设架管的下方支垫木板或方木， 以使钢管架落在坚实的基础上，不致在钻进过程中架管出现下沉或 过大变形，影响成孔质量和施工