汽车传动设备5.传动系漏油故障诊断分析.pptVIP

机 械 工 业 出 版 社 CHINA MACHINE PRESS 机 械 工 业 出 版 社 CHINA MACHINE PRESS 一、手动变速器漏油 （一）故障现象 变速器盖、侧盖、前后轴承盖、输入轴端以及半轴输出端的回油螺纹或油封处有明显漏油痕迹，变速器齿轮箱的油量减少。 （二）故障原因 1.结合平面变形或加工粗糙。 2.结合平面处密封垫片太薄、硬化或损坏。 3.变速器盖、侧盖、轴承盖等处固定螺钉松动或拧紧顺序不符合要求。 4.变速杆球体失圆、球体与球座配合不严、盖与球体定位螺栓松旷或拨叉轴两端油堵密封不良。 5.油封轴颈与油封不同轴或轴颈磨出沟槽。 6.油封装反或磨损、硬化，弹簧失效。 7.回油螺纹与轴颈安装不同轴、回油螺纹沟槽污物沉积过多或有加工毛刺阻碍回油。 8.加注润滑油过多或通气孔堵塞。 9.加油口、放油口螺塞松动或螺纹损坏。 10.变速器壳体有铸造缺陷或裂纹。 （三）故障排除 1.首先看看变速器内的润滑油是不是过多，若过多则调放至标准液面高度； 2.润滑油选用不当，产生过多泡沫，或者变质此时须更换润滑油； 3. 检查密封垫是否损坏，若损坏则应更换新件； 4.检查螺栓有没有松动，比如侧盖太松，放油塞和变速器箱体及盖的固定螺栓松动，应按规定力矩拧紧； 5.检查各轴轴颈以及各接合面密封是否良好，不良则维修或更换。如结合表面不平误差超过0.5mm时可用机械加工方法予以修复; 6.变速器壳体破裂或延伸壳油封磨损而引起的漏油，如果裂纹较小则可用粘结法或焊修法修复；对于无法修复的壳体，应更换新的。 7.里程表齿轮限位器松脱破损，必须锁紧或更换； 8.变速器通风口是否保持畅通，若不通则疏通； 9.若以上都没问题则拆检变速器油封，检查其有无破损，破损则更换； 二、自动变速器漏油 （一）故障现象 油压下降、液面高度下降，换档打滑和延迟。 （二）故障原因 1、2号车速传感器O形圈损坏； 2、转速传感器O形圈损坏； 3、电磁线圈配线O形圈损坏； 4、油尺导管O形圈损坏； 5、油压测试口螺塞和O形圈损坏； 6、输入轴转速传感器油封损坏； 7、油泵油封损坏； 8、油冷却器管箍损坏； 9、油泵O形圈损坏； 10、油冷却器管接头和O形圈损坏； 11、蓄能器背压测试口螺塞和O形圈损坏； 12、油底壳和变速器之间的垫片损坏； 13、加长壳体与变速器之间的垫片损坏； 14、1号车速传感器油封损坏； 15、加长壳体后油封损坏； 。 自动变速器 漏油的检查 1-2号车速传感器O形圈 2-转速传感器O形圈 3-电磁线圈配线O形圈 4-油尺导管O形圈 5-油压测试口螺塞和O形圈 6-输入轴转速传感器油封 7-油泵油封 8-油冷却器管箍 9-油泵O形圈 10-油冷却器管接头和O形圈 11-蓄能器背压测试口螺塞和O形圈 12-油底壳和变速器之间的垫片 13-加长壳体与变速器之间的垫片 14-1号车速传感器油封 15-加长壳体后油封 （三）故障排除 一般情况下，ATF不会消耗，如果ATF液面高度变低，就要检查自动变速器是否有漏油的地方。 1、2号车速传感器O形圈损坏则更换新件； 2、转速传感器O形圈损坏则更换新件； 3、电磁线圈配线O形圈损坏则更换新件； 4、油尺导管O形圈损坏则更换新件； 5、油压测试口螺塞和O形圈损坏则更换新件； 6、输入轴转速传感器油封损坏则更换新件； 7、油泵油封损坏则更换新件； 8、油冷却器管箍损坏则更换新件； 9、油泵O形圈损坏则更换新件； 10、油冷却器管接头和O形圈损坏则更换新件； 11、蓄能器背压测试口螺塞和O形圈损坏则更换新件； 12、油底壳和变速器之间的垫片损坏则更换新件； 13、加长壳体与变速器之间的垫片损坏则更换新件； 14、1号车速传感器油封损坏则更换新件； 15、加长壳体后油封损坏则更换新件； 三、驱动桥漏油的检测与诊断 （一）驱动桥漏油的现象 在驱动桥加油口螺塞、放油口螺塞、油封处或各结合面衬垫处，可见明显的漏油痕迹。 机 械 工 业 出 版 社 CHINA MACHINE PRESS 机 械 工 业 出 版 社 CHINA MACHINE PRESS