汽车车身焊接技术学习任务九：铝板的焊接.ppt

学习任务九：铝板的焊接 学习目标 1.叙述铝合金焊接的工艺参数选择及注意事项； 2.知道铝的分类，铝在车身面板中的使用特点及铝合金焊接特性； 3.分析铝及铝合金焊接缺陷及原因及铝车身板焊接质量检验； 4.根据MIG焊接流程规范完成对接焊、定位焊操作时防护用品、设备、材料的选用以及铝车身板焊接的焊接机的设置作业； 5.正确完成典型铝车身板的MIG焊接。 学习任务九：铝板的焊接 一、铝板焊接的相关知识 1.铝在车身板中的使用 （1）铝被用于车身材料的原因 ①铝用于车身是为了保护环境和节约能源。 ②使用铝合金的优点： a.由于铝金属质轻、耐磨、耐腐蚀、弹性好、刚度和强度高、抗冲击性能优、加工成型性好和再生性高等，使用铝合金车身汽车有节能低耗、安全舒适及相对载重能力强等优点。 b.车辆的保险杠骨架、加强梁或侧防撞梁等，所使用铝材车身足够的强度和韧度，在发生碰撞时具有良好的吸能特性（比钢板增加50%左右），以保护车厢内乘员的安全。车辆传动系统使用铝质构件，不但具有足够的强度和韧度，同时还具备良好的导热能力。 c.由于铝合金不存在锈蚀的现象,故铝合金车身的抗锈蚀能力与普通钢制车身不可同日而语。 学习任务九：铝板的焊接 （2）铝及其合金分类 铝合金种类 特 性 纯铝 （1000系列） 纯铝为99%以上的铝质材料，导电性佳但强度弱。 使用于家庭用品和电气器具等。 铝铜合金 (2000系列） 一般称为杜拉铝，此种合金强度像钢一样，但焊接性差。 使用于飞机的机身。 铝锰合金 （3000系列） 此种合金改善纯铝强度。 使用于建材和烹饪用的平锅、壶等。 铝硅合金 （4000系列） 此种合金因为加入了硅，所以抗磨损性佳。 此种合金因为含有铜、锰、或镍，所以耐热性佳，为锻造汽车活塞的使用材料 铝镁合金 （5000系列） 在所以非热处理铝合金中，此种合金强度最强，且焊接性及耐腐蚀性都最好。 使用于建材、船舶和汽车用熔接构材。 铝硅镁合金 （6000系列） 此种合金强度强、耐腐蚀性佳且具有抗压性。 使用于建筑材料中的窗框。 铝锌镁合金 （7000系列） 此种合金在所有铝合金中强度最强。 使用于汽车和机车的车架和保险杠加强梁。 学习任务九：铝板的焊接 2. 铝及铝合金的焊接特性 （1）导热性强，（约为钢的3～4倍）， （2）铝合金板熔点低。 （3）导电率高，（电性是钢板的3倍）。 （4）氧化膜熔点高达2050℃。 （5）线膨胀系数大（约为钢的2倍），铝合金中的锰、镁、锌等在高温极易蒸发。 （6）硬化收缩率是钢的1.5倍，硬化后容易断裂。 （7）氢在铝的液态和固态的溶解度相差20倍左右，焊缝冷却速度过快，氢不易折出，钨极焊接时气孔倾向小于气体金属电弧焊接。 （8）缺少可加工性。铝较软，敲击时应当使用木锤。对于MIG焊接，100%氩气才能进行焊接。 学习任务九：铝板的焊接 3.铝合金焊接的参数选择及注意事项 （1）MIG焊的焊接参数：焊丝直径、焊接电流、电弧电压、焊接速度、保护气流量等。 ①MIG焊通常采用直流反极性联接。 ②薄板焊接不开坡口或细直径焊丝。 ③电弧电压适当：电弧电压升高，电弧长度增长，熔深变浅。 ④铝合金焊接一般用较快的焊接速度，具体见表9－5。 ⑤MIG焊所需的气体流量，通常在10～15L/min。⑥焊丝的伸出长度8—15mm。 学习任务九：铝板的焊接 （2）铝合金的MIG焊注意事项： ①根据板厚选择Φ（焊丝直径）；根据熔滴过渡形式选择焊接电流I，最后根据I选择合适的电弧电压U、焊接速度V及气体流量。 ②厚板可开坡口。 ③建议尽量选用带脉冲的焊机。 ④铝合金MIG焊时，以粗丝焊薄板。 学习任务九：铝板的焊接 4．铝及铝合金焊接缺陷原因分析 （1）焊缝成形差及产生原因与防治 焊缝波纹不美观，且不光亮；焊缝弯曲不直，宽窄不一，接头太多；焊缝中心突起，两边平坦或凹陷；焊缝满溢等。 ①产生原因：焊接规范选择不当；焊枪角度不正确；操作不熟练；导电嘴孔径太大；焊接电弧没有严格对准坡口中心；焊丝、焊件及保护气体中含有水分； ②防止措施：反复调试选择合适的焊接规范；保持焊枪合适的倾角；加强技能训练；选择合适的导电嘴径；力求使焊接电弧与坡口严格对中；焊前仔细清理焊丝、焊件；保证保护气体的纯度。 学习任务九：铝板的焊接 （2）裂纹及产生原因与防治 焊缝中的裂纹是在焊缝金属结晶过程中产生的，称为热裂纹，又称结晶裂纹。其形式有纵向裂纹、横向裂纹（往往扩展到基体金属），还有根部裂纹、弧坑裂纹等等。裂纹将使结构强度降低。 ①产生原因：焊缝隙的深宽比过大；焊缝末端的弧坑冷却快；焊丝成分与母材不匹配；操作技术不正确。 ②防止措施：适当提高电弧电压或减小焊接电流，以加宽焊道而