汽车诊断与检测技术第三章.ppt

第三章——第二节——一、——2. 2）综合检测线 以图3-1所示的全能综合检测线为例，其工艺路线流程如图3-8所示。 图3-1 双线综合检测站平面布置示意图 1-外观检查工位；2-侧滑制动车速表工位； 3-灯光尾气工位；4--外观检查及车轮定位工位； 5-制动工位；6-底盘测功工位 图3-8 全能综合检测线工艺路线流程图 汽车进线 外观检查及车轮定位工位，检查、测量、分析、判断、调试并记录检测结果 制动工位，检测、分析、判断、调试并记录检测结果 底盘测功工位，检测、分析、判断、模拟道路试验并记录检测结果 是否还有需要去维修车间维修或调试的项目？ 汽车出线驶往维修车间维修或调试 汽车出线驶往检竣停车场 第三章——第二节——二、 二、检测工艺程序 以图3-2五工位全自动安全环保检测线的全工位检测为例介绍检测工艺程序，并请参见图3-4的安全环保检测线（见下页）。 图3-2 日本五工位全自动安全环保检测线平面布置图 1-汽车资料输入及安全装置检查工位；2-测滑制动车速表工位； 3 -灯光尾气工位；4-车底检查工位；5 -综合判定及主控制室工位 第三章——第二节——二、 图3-4 日本双线综合检测站 1-进线指示灯；2-进线控制室；3-L工位检验程序指示器；4、15-侧滑试验台；5-制动试验台；6-车速表试验台；7-烟度计；8-排气分析仪；9-ABS工位检验程序指示器；10-HX工位检验程序指示器；11-前照灯检测仪；12-地沟系统；13-主控制室；14-P工位检验程序指示器；16-前轮定位检测仪；17-底盘测功工位；18、19-发动机综合性能分析仪； 20-机油清净性分析仪；21-就车式车轮平衡机；22-轮胎自动充气机 第三章——第二节——二、——1. 1．汽车资料输入及L工位 （1）汽车资料输入：汽车资料登录微机一般放置在进线控制室或检测线入口处的左侧，由登录员操作。 当绿色指示灯亮时，汽车进入检测线并停在第一工位上，由登录员根据行车执照和报检单，向登录微机输入牌照号码、厂牌车型、车主单位或车主姓名、发动机号码、底盘号码、灯制、驱动型式、车辆状况（新车、在用车）、检验类型（初检、复检）、燃料（汽油、柴油等）和检测项目（全部检测、某项检测）等资料，并发往主控制微机，由主控制微机安排检测程序。 第三章——第二节——二、——1. 此时，进线指示灯由绿色转为红色。 当汽车在本工位检查完毕驶往下一工位并遮挡下一工位光电开关时，进线指示灯又由红色转为绿色。 第三章——第二节——二、——1. （2）L工位检查：汽车在本工位停稳后，由检查人员按规定项目进行汽车上部外观检查。 此时，驾驶员要始终注视前上方的工位检验程序指示器（图3-4之3），并按该指示器的指示操作有关机件，以配合检查人员的检查。 图3-4 日本双线综合检测站 第三章——第二节——二、——1. 工位检验程序指示器有灯箱式、彩色显示器式和电子灯阵式三种形式，本教材以灯箱式为例。 L工位检验程序指示器面板图如图3-9所示。 图3-9 L工位检验程序指示器面板图 第三章——第二节——二、——1. 在本工位检查中，若有不合格项目，可通过不合格项目输入键盘报告主控制微机，并在检查完毕后及时按下该键盘上的“检查结束”键，否则主控制微机将一直等待。 第三章——第二节——二、——1. 汽车停在本工位上 第三章——第二节——二、——2. 2．ABS工位 （1）侧滑量检测：汽车沿地面标线，以3~5km/h的车速匀速通过侧滑试验台。通过时汽车应垂直于侧滑板，不可转动转向盘。 本工位检验程序指示器面板图如图3-10所示，当“侧滑试验台”栏内显示“O”时为合格，显示“×”时为不合格。 图3-10 ABS工位检验程序指示器面板图 侧滑试验台 第三章——第二节——二、——2. （2）制动力检测：以反力式滚筒制动试验台（以下简称制动试验台）为例介绍制动力检测。 当制动试验台前设有轴重计或轮重仪时，汽车被检车轴应先称重然后再驶上制动试验台测制动力。 称重时被检车轴驶上轴重计或轮重仪并遮挡光电开关，报告微机车辆到位，车轴重力通过压力传感器变成电信号供微机采集。然后，该车轴驶上制动试验台测制动力。 第三章——第二节——二、——2. 若制动试验台本身带有轴重测量装置，则在其前面不再设有轴重计或轮重仪。汽车检测前轮侧滑量后，其前轴直接开到制动试验台上，先称重后测制动力，其工艺程序如下所述。 第三章——第二节——二、——2. 汽车左右车轮驶入制动试验台两滚筒之间并遮挡光电开关，微机确认车辆到位，安排称重和制动力检