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一些新型的电子控制自动变速器由于采用了由大规模集成电路组成的控制模块，具有很强的运算和控制功能，并具有一定的智能控制能力，因此这种自动变速器可以取消模式开关，由控制模块进行自动模式选择控制。 控制模块通过各个传感器侧得汽车行驶情况和驾驶员的操作方式，经过运算分析，自动选择采用经济模式、普通模式或动力模式进行换挡控制，以满足不同的驾驶员操作要求。 引导问题16：变矩器中的锁止离合器何时工作？ 电子控制自动变速器的变矩器中的锁止离合器的工作是由控制模块控制的。控制模块按照设定的控制程序，通过一个锁止电磁阀来控制锁止离合器的结合或分离。正确的锁止离合器控制程序应当是既能满足自动变速器的工作要求，保证汽车的行驶能力，又能最大限度地降低燃油消耗。 自动变速器在各种工作条件下的最佳锁止离合器控制程序被事先储存在控制模块的存储器内。控制模块根据变速器的挡位、控制模式等工作条件从存储器内选择出相应的锁止控制程序，再将车速、节气门开度与锁止控制程序进行比较。当车速足够高，且其他各种因素均满足锁止条件时，控制模块即向锁止电磁阀输出电信号，使锁止离合器结合，实现变矩器的锁止。 控制模块在对锁止离合器进行控制时，还要根据自动变速器的工作条件，在下述一些特殊工况下禁止锁止离合器结合，以保证汽车的行驶性能。这些禁止锁止离合器结合的条件有： 1、 液压油温度低于60℃。 2、车速低于140km/h，且怠速开关接通。 引导问题17：自动变速器是如何改善换挡质量，提高汽车乘坐舒适性的？ 随着控制模块性能的不断提高，电子控制自动变速器控制系统的控制范围越来越广泛，控制功能也越来越多，可以采用多种方法来控制自动变速器的换挡过程，以改善换挡质量，提高汽车的乘坐舒适性。常见的改善换挡质量的控制功能有以下几种： 1.换挡油压控制 在升挡或降挡的瞬间，控制模块通过油路压力电磁阀适当降低主油路油压，以减小换挡冲击，改善换挡质量。也有一些控制系统是通过电磁阀在换挡时减小减振器活塞的背压，以减缓离合器或制动器液压缸内油压的增长速度，达到减小换挡冲击的目的。 2.减扭矩控制 在换挡的瞬间，控制模块通过延迟发动机的点火时间以减少喷油量，暂时减小发动机的输出扭矩，以减小换挡冲击和输出轴的扭矩波动。这种控制的执行过程是：自动变速器的控制模块在自动升挡或降挡的瞬间，通过电路向发动机控制模块发出减小扭矩控制信号，发动机控制模块接收到这一信号后，立即延迟发动机点火时间或减少喷油量，执行减扭矩控制，并在执行完这一控制后，向自动变速器控制模块发回已减扭矩信号。 3.N-D换挡控制 这种控制是在操纵手柄由停车挡或空挡（P或N）位置换至前进挡或倒挡（D或N）位置，或相反地由D位或R位换至P位或N位时，控制模块通过调整发动机喷油量，将发动机的转速变化减至最小程度，以改善换挡质量。 引导问题18：电子控制系统的执行器有哪些类型？开关型电磁阀是如何工作的？ 根据工作过程分有开关式电磁阀和脉冲线性式电磁阀两种；从功能上主要分为换挡电磁阀、油压控制电磁阀和变矩器锁止控制阀。 开关式电磁阀的作用是开启或关闭液压油路，通常用于控制换挡阀及变矩器锁止控制阀的工作。开关式电磁阀由电磁线圈、衔铁、回位弹簧、阀芯和阀球所组成，如下图所示。 引导问题19：脉冲线性式型电磁阀是如何工作？ 1-控制模块；2-电磁线圈；3-衔铁和阀芯；4-滑阀；5-滤网；6-主油道；7-泄油孔；8-控制油道。 它通常用来控制油路中的油压。当电磁线圈通电时，电磁力使阀芯或滑阀开启，液压油经泄油孔排出，油路压力随之下降。当电磁线圈断电时，阀芯或滑阀在弹簧弹力的作用下将泄油孔关闭，使油路压力上升。 主编：黄关山 职业教育改革创新示范教材汽车自动变速器维修 人民交通出版社 978-7-114-09485 任务十三 电子控制系统的检修 学习任务十三 电子控制系统的检修 一辆装备U340E自动变速器的卡罗拉轿车，车主反映：故障指示灯点亮，自动变速器没有高速挡。需要你对故障进行检测并排除故障。 一、任务描述 二、学习目标 1．知识目标 （1）认识不同传感器及控制开关并了解其作用。 （2）能够叙述自动变速器电子控制系统的组成。 （3）能够叙述自动变速器电子控制系统的基本原理。 2．技能目标 （1）能够熟练操作检测设备，对电子控制系统进行检测。 （2）能按照维修手册指引进行操作。 3．素养目标 （1）能够制订工作计划，独立完成工作任务。 （2）能够在工作过程中，与小组其他成员合作、交流并进行任务分工，具备团队合作和安全操作的意识。 三、课时：8学时 四、