钢结构子分部验收自评报告.docx

马尾船政（连江）海洋工程装备及特种船舶项 目船体联合车间工程 25-39 交 A-E 轴线及预处理车间钢结构子分部工程验收 自 评 报 告 项目技术负责人： 项目经理： 年  月  日 1.不悔梦归处，只恨太匆匆。 　　2.有些人错过了，永远无法在回到从前;有些人即使遇到了，永远都无法在一起，这些都是一种刻骨铭心的痛! 　　3.每一个人都有青春，每一个青春都有一个故事，每个故事都有一个遗憾，每个遗憾都有它的青春美。 　　4.方茴说：“可能人总有点什么事，是想忘也忘不了的。” 　　5.方茴说：“那时候我们不说爱，爱是多么遥远、多么沉重的字眼啊。我们只说喜欢，就算喜欢也是偷偷摸摸的。” 　　6.方茴说：“我觉得之所以说相见不如怀念，是因为相见只能让人在现实面前无奈地哀悼伤痛，而怀念却可以把已经注定的谎言变成童话。” 在村头有一截巨大的雷击木，直径十几米，此时主干上唯一的柳条已经在朝霞中掩去了莹光，变得普普通通了。 这些孩子都很活泼与好动，即便吃饭时也都不太老实，不少人抱着陶碗从自家出来，凑到了一起。 石村周围草木丰茂，猛兽众多，可守着大山，村人的食物相对来说却算不上丰盛，只是一些粗麦饼、野果以及孩子们碗中少量的肉食。 马尾船政（连江）海洋工程装备及特种船舶项目船体联合车 间工程钢结构子分部验收自评报告 一、工程概况： 船体联合车工程项目占地面积 101062㎡，建筑面积 69533㎡，钢结构建筑 耐火等级为二级，结构抗震设防烈度为六度，建筑结构安全等级为二级，结构 设计使用年限为 50 年，工程采用钢结构排架及钢筋混凝土框架结构厂房，单 层最大跨度 42m，建筑高度 31.3m。车间总长度为 580m，短向分 A~E，长度方 向共分为 1~39 个轴线。本项目为单层工业钢结构厂房，主要部件有：钢柱（山 墙角柱和抗风柱、钢架柱）及柱间支撑，螺栓球网架、吊车梁等。 其中 25~39 轴线为高跨车间，内含横移缓冲通道、分段装焊工场、分段运 出及露天翻身场，钢架柱为四管式钢架柱，材质为 Q345B，25-38 轴线柱顶标 高 26.1m，39 轴线柱顶标高为 21.0m，柱间跨度分别为 12m 和 24m。屋面采用 螺栓球网架，网架跨度分别为 36m 和 42m，网架杆件为热无缝钢管或电焊管, 材质为 Q235B，锥头，封板均选用 Q235B 钢，网架所用套筒及螺栓球均选用 45 号钢。本工程吊车梁材质为 Q345C，制动梁、辅助桁架、LB 板及 CB 板材 材质为 Q235B，安装高度 14m 和 21m，LB-X 与柱、吊车梁的连接均采用 10.9s M20 扭剪型高强螺栓。 本工程各参建单位： 建设单位：福建省马尾造船股份有限公司 ； 设计单位：中船第九设计研究院工程有限公司； “噢，居然有土龙肉，给我一块！” 老人们都笑了，自巨石上起身。而那些身材健壮如虎的成年人则是一阵笑骂，数落着自己的孩子，拎着骨棒与阔剑也快步向自家中走去。 石村不是很大，男女老少加起来能有三百多人，屋子都是巨石砌成的，简朴而自然。 在村头有一截巨大的雷击木，直径十几米，此时主干上唯一的柳条已经在朝霞中掩去了莹光，变得普普通通了。 这些孩子都很活泼与好动，即便吃饭时也都不太老实，不少人抱着陶碗从自家出来，凑到了一起。 石村周围草木丰茂，猛兽众多，可守着大山，村人的食物相对来说却算不上丰盛，只是一些粗麦饼、野果以及孩子们碗中少量的肉食。 1.不悔梦归处，只恨太匆匆。 　　2.有些人错过了，永远无法在回到从前;有些人即使遇到了，永远都无法在一起，这些都是一种刻骨铭心的痛! 　　3.每一个人都有青春，每一个青春都有一个故事，每个故事都有一个遗憾，每个遗憾都有它的青春美。 　　4.方茴说：“可能人总有点什么事，是想忘也忘不了的。” 　　5.方茴说：“那时候我们不说爱，爱是多么遥远、多么沉重的字眼啊。我们只说喜欢，就算喜欢也是偷偷摸摸的。” 　　6.方茴说：“我觉得之所以说相见不如怀念，是因为相见只能让人在现实面前无奈地哀悼伤痛，而怀念却可以把已经注定的谎言变成童话。” 在村头有一截巨大的雷击木，直径十几米，此时主干上唯一的柳条已经在朝霞中掩去了莹光，变得普普通通了。 这些孩子都很活泼与好动，即便吃饭时也都不太老实，不少人抱着陶碗从自家出来，凑到了一起。 石村周围草木丰茂，猛兽众多，可守着大山，村人的食物相对来说却算不上丰盛，只是一些粗麦饼、野果以及孩子们碗中少量的肉食。 监理单位：福建升恒建设集团有限公司； 勘察单位：中船勘察设计研究院有限公司； 施工单位：上海宝冶集团有限公司。 二、施工合同履行、设计文件执行情况： 本工程的施工严格按施工合同约定的各项内容及设计变更进行施工，无 重大的设计变更。工程质量符合施工验收规范与检验评定标准的要求。 三、工程技术标准执