汽车电器第7章　电子控制汽油喷射系统.pptVIP

7.3　空气供给系统 (3)空气阀：发动机低温起动后，进入暖机运转时，发动机温度比较低，发动机内部的摩擦阻力较大，为了克服发动机的内部摩擦阻力，提高怠速转速，加快暖机过程，在发动机的进气系统中设置了辅助空气阀(也称高怠速控制)，以增加暖机过程中所需的空气量。 图７-13　双金属片式辅助空气阀的结构和工作原理a)发动机温度低时　b)发动机温度高时1—由空气滤清器来　2—阀门　3—至进气歧管　4—加热线圈5、8—双金属片　6—阀门开口　7—支承销9—阀门　10—空气旁通气道 7.3　空气供给系统 1)双金属片式辅助空气阀。2)石蜡式辅助空气阀。 图７-14　石蜡式辅助空气阀1—阀门　2—外弹簧　3—内弹簧　4—冷却水5—感温体　6—空气进口　7—空气出口 7.3　空气供给系统 (4)进气管：在多点电控燃油喷射式发动机上，为了消除进气波动和保证各缸进气均匀，对进气总管和进气歧管的形状、容积都有严格的要求，每个气缸必须有一个单独的进气歧管。4.进气系统的维修1)检查空气滤清器滤芯是否脏污，必要时用压缩空气吹净或更换。2)进气系统漏气对燃油喷射发动机的影响比对化油器式发动机的影响更大。3)检查节气门体内腔的积垢和结胶情况，必要时用化油器清洗剂进行清洗，尤其应注意节气门体的密封部位，绝对不允许用砂纸或刮刀等清理积垢和结胶，以免损伤内腔，导致节气门关闭不严或改变怠速空气道尺