汽车电器设备构造与检修第3章3-4.ppt

《汽车电器设备构造与维修》主编 任春晖 第3章 起动系统 * * * * * * * * * * * * * * 3.4 减速起动机 永磁式减速起动机？ 永磁式减速起动机就是在电枢轴与驱动齿轮之间安装一行星齿轮减速器，可有效增大起动转矩。永磁式减速起动机降低了起动机驱动齿轮的转速，同时又加大了起动机的起动转矩，弥补了永磁起动机的功率小的缺陷，现已成为汽车起动机的发展方向。 3.4 减速起动机 3.4.1 减速起动机的类型与特点 减速起动机按齿轮减速装置结构不同可分为外啮合式、内啮合式、行星齿轮式三种类型。 外啮合式起动机的外形与普通起动机有较大的差别，其减速装置传动中心距较大，因受起动机结构的限制，其减速比不能太大，一般不大于5，多用在小功率的起动机上 。 3.4 减速起动机 内啮合减速装置传动中心距小，可以有较大的传动比，适合于较大功率的起动机。但内啮合式减速机构噪声较大，驱动齿轮仍需拨叉拨动进入啮合，目前汽车较少使用 。 3.4 减速起动机 行星齿轮式减速装置具有结构紧凑、传动比大、效率高的特点，同时由于该起动机输出轴与电枢轴同轴线、同旋向，电枢轴无径向载荷，振动轻，整机尺寸减小。在汽车上应用越来越广泛。 3.4 减速起动机 3.4.2 减速起动机的结构与工作原理 外啮合式减速起动机的结构与工作原