汽车电器设备构造与维修第9章 汽车空调系统.pptVIP

2.制冷循环的压力控制 （1） 压力控制的功能 ??? 空调制冷循环系统中如果出现压力异常，将会造成系统的损坏。常采用的方法是在系统的高压管路中安装压力开关，压力开关有低压开关和高压开关之分，低压开关安装在制冷循环系统中的高压管路中，用于监测制冷循环系统中高压管路压力是否过低，高压开关安装也安装在高压管路中，监测高压管路中压力是否过高，如果压力过高，有两种处理方法，一种是加强对冷凝器的冷却强度，使压力降低；另一种是切断电磁离合器的电路，使压缩机停止运转，见图。还有部分压力开关将上述三种功能集于一身，形成三功能压力开关。通常低压切断离合器电路的压力约为0.2MPa，高压接通冷凝器风扇高速档的压力约为1.6 MPa，高压切断电磁离合器的压力约为3.2 MPa。 （2)? 压力开关控制基本电路 压力开关控制的基本电路见图，压力开关一般的安装位置是储液干燥罐或高压管路。图示的开关均为常闭开关，也有部分压力开关高压为常开开关，具体是何种形式要视车型而定。 ?压力开关控制电路 注意： 部分电控车辆用高压传感器代替压力开关。 3.蒸发器温度控制器 又称温控器或恒温器。 功用：防止蒸发器结霜。它是根据蒸发器表面温度的高低，接通和切断空调压缩机电磁离合器线圈电路，使蒸发器表面温度保持在规定的（一般为1℃ ~4℃）范围内。 控制蒸发器温度的方法通