地铁车站主体结构土方回填方案.docxVIP

选择回 选择回填料 人工打夯边角 机械压实 试验检查 合格 土料摊铺 施工准备 不合格 3 土方回填方案 一、 工程概况 天津地铁一号线二纬路站为改建地下车站，主体结构的顶部土 方回填是在主体结构完工后进行，主要是为了尽快恢复交通路面， 进行交通疏导，为二其工程的施工创造条件。主体工程土方回填总 量约为 7000ｍ ，回填的部位主要在主体结构的顶部与路面以下 0.6 米之间。 二、  施工方法 （一）施工工艺流程图 （二）、施工方法 1、  回填料的选择 土方回填料采取就近选择的原则。基坑回填料除淤泥、粉砂、 杂土，有机质含量大于 8%的腐土、过湿土和大于 10ｃｍ石块外， 其他均可回填。但结构的侧、顶板必须采用粘土回填，其宽度不 小于 0.5ｍ。回填的土料在使用前应分别取样测定其最大容重和 最佳含水量并做压实试验，确定填料含水率控制范围、铺土厚度 和压实密实度等参数。经过试验和现场考察决定在天津市西青区 大寺镇北口村土场取土，此土场土质为粘土。 2、 分层回填 回填的粘性土应在最佳含水量时填筑，如含水量偏大应翻松、 晾干、或加干土拌均；如含水量偏低，可洒水润湿，并增加压实 遍数或使用重型压实机械碾压。主体结构必须达到设计强度后方 可回填。基坑回填前，应将基坑内排水、杂物清理干净，符合回 填的虚土应压实，并经验检合格后方可回填。基坑回填应分层、 水平夯实；主体结构两侧应水平、