第三章自动变速器故障诊断.pptVIP

９、无倒档 １０、频繁跳档 １１、无发动机制动 １２、无锁止 １３、不能强制降档 １４、液压油易变质 第二节　液力自动变速器修理 　　自动变速器的修理主要包括自动变速器的拆装与分解及齿轮传动装置、离合器、制动器、控制阀体的分解、组装、调整和检修工艺。 一、自动变速器的拆卸 １、拆下与自动变速器相接的外部件，包括节气门拉索、所有线束接头。拆除车速表软轴、液压油加油管、散热器油管等。 ２、拆去排气管中段，拆除自动变速器下方的护罩、护板等。 ３、松开传动轴与自动变速器输出轴的连接螺栓、拆下传动轴。 ４、拆下飞轮盖板，用起子撬动飞轮，逐个拆下飞轮与变矩器的连接螺栓。 ５、拆下起动机。 ６、拆下自动变速器与车架的连接支架，用千斤顶托住自动变速器。 ７、拆下自动变速器和飞轮壳的连接螺栓，将变矩器和自动变速器一同抬下。在抬下时，应扶住变矩器，以防止滑落。 二、自动变速器的分解 １、拆除自动变速器前后壳体、油底壳及阀体 （１）从自动变速器前方取下变矩器； （２）拆除所有安装在自动变速器壳体上的部件，如加油管、档位开关、车速传感器、输入轴传感器； （３）松开紧固螺栓，拆下自动变速器前端的变矩器壳； （４）拆除输出轴凸缘和变速器后端壳； （５）拆下油底壳，松开进油滤网与阀体之间的固定螺栓，从阀体上拆下进油滤网。 （６）取下阀体上所有连接，取下阀体。注意有些螺栓是上下阀体之间的螺栓。 阀板固定螺栓 阀板与壳之间的油管 （７）取出变速器壳体油道中的止回阀和弹簧。 （８）取出自动变速器壳体上的减振器活塞。方法：用手指按住减振器活塞，从减振器活塞周围相应的油孔中吹入压缩空气，将减振器活塞吹出。 止回阀 ２、拆卸油泵总成 （１）拆下油泵周围的固定螺栓； （２）用专用拉具拉出油泵总成。 用拉具拉出油泵 用惯性锤拉出油泵 ３、分解行星齿轮变速器 （１）从自动变速器前方取出超速行星齿轮架和直接离合器组件及超速齿圈。 （２）拆卸超速制动器。 （３）拆卸２档强制制动带。 （４）取出中间轴、高档及倒档离合器和前进离合器组件。 （５）拆出２档强制制动带销轴，取出制动带。 （６）拆出前行星排。 （７）取出前后太阳轮组件和低档单向超越离合器。 （８）拆卸２档制动器。 （９）拆卸输出轴、后行星排和低档及倒档制动器组件。 　　在分解自动变速器时，应将所有组件和零件按分解顺序依次排放，以便于检修和组装。 　　要特别注意各个止推垫片、止推轴承的位置，不可错乱。 三、液力变矩器的检修 　　维修工作主要是清洗和检查。 １、液力变矩器的检查： （１）检查变矩器轴部有无损坏和裂纹、轴套外径有无磨损、驱动油泵的轴套缺口有无损伤。 （２）用千分表检查变矩器轴套的偏摆量。偏摆量小于0.03mm。 （３）检查导轮的单向离合器：　 液力变矩器轴套偏摆的检查 导轮单向离合器的检查 ２、液力变矩器的清洗 （１）普通清洗法 　　利用变矩器油循环路线及原理、用压缩空气进行排污。 （２）钻孔清洗法 四、油泵的检修 油泵故障可引起：在前进档和倒档，车辆均不能移动；前进档和倒档起步无力；自动变速器打滑；叶片泵故障能引起自动变速器换档冲击；异响。 １、损坏形式及原因： （１）油泵齿轮或叶片折断； （２）泵壳裂纹； （３）转子的定位套磨损； （４）叶片泵回位弹簧折断或弹性不足； （５）油泵传动轴损坏； （６）叶片泵发卡； （７）油泵磨损； （８）油泵泄漏。 ２、油泵的分解 （１）拆下油泵后端轴颈上的密封环； （２）按照交叉顺序依次松开油泵螺栓，打开油泵； （３）用油漆在小齿轮和内齿轮上作一记号，取出小齿轮及内齿轮； （４）拆下油泵前端盖上的油封。 分解时注意：不要损伤铝合金的油泵前端盖；不可用冲子在油泵齿轮和油泵上作记号。 油封 油泵前端盖 小齿轮 内齿轮 油泵后端盖 密封环 Ｏ形密封圈 ３、油泵零件的检验 （１）测量油泵齿轮外圆与油泵壳体之间的间隙、小齿轮及内齿轮的齿顶与月牙板之间的间隙、小齿轮及内齿轮端面与泵壳平面的端隙。 （２）检查油泵小齿轮、内齿轮、泵壳端面有无肉眼可见的磨损痕迹。 油泵测量标准 ４、油泵的组装 （１）在油泵前端盖上装入新的油封； （２）更换所有的Ｏ形密封圈，并在新的Ｏ形圈上涂液压油； （３）按分解相反的顺序组装油泵各零件； （４）按照对称交叉的顺序，依次拧紧油泵盖螺栓，拧紧力矩为10N·m； （５）在油泵后端轴颈上的密封环槽内涂上凡士林，安装新的密封环； （６）检查油泵运转性能：将组装后的油泵插入变矩器中，转动油泵，油泵齿轮转动应平顺，无异响。 五、离合器、制动器的检修 　　车辆在任何档位不能移动、不升档、换档冲击、打滑、发动机无制动功能、加速无力等故障均可由离合器和制动器引起。 １、常见损坏形式及原因 （１）离合器常见损坏形式及原因 摩擦片烧焦：油温过高、离合器打滑； 摩擦片剥落：更换