第一章汽车车身结构.pptVIP

第一章 汽车车身的结构 第二节 轿车车身的结构 第一节 车身的结构 形式 汽车车身 的结构 第一节 汽车车身分类 汽车车身的定义： 供驾驶员操作以及容纳乘客和货物的场所。 根据用途分类：客车车身、货车车身； 根据受力分类：非承载式、半承载式、承载式； 非承载式：车身不承受载荷，由车架承载； 半承载式：车身承受部分载荷； 承载式：载荷由车身承受； 一、非承载式车身 特点 车身下面有足够强度和刚度的独立车架，是汽车的机体，车身和其他所有重要汽车总成都装在车架上。 汽车大部分载荷由车架来承受，车身壳体不承载或只在很小程度上承受由车架变形所引起的部分载荷。 当车身发生较大变形时，车身和车架可以拆开分别修理和矫正。 非承载式车身的优、缺点 车架的作用是承受载荷，也包括汽车自身零部件的质量和行驶时所受的冲击、扭曲、惯性力等一般来说，采用大梁车架的汽车车身为“非承载式车身” 适用：大梁式车架（非承载式车身）主要用于要求有大载重量的货车、中大型客车，以及对车架刚度要求很高的车辆，如越野车等 大梁车架的原理很简单：将粗壮的钢梁焊接或铆合起来成为一个钢架，然后在这个钢架上安装引擎、悬架、车身等部件，这个钢架就是名附其实的“车架”。 优点：很强的承载能力和抗扭刚度，结构简单，开发容易，生产工艺的要求较低。 缺点：钢