桥梁工程总论概论.pptVIP

* （五）按结构体系 拱桥 刚架（刚构）桥 悬索桥 组合体系桥 梁桥 浮桥 斜拉桥 二、桥梁的分类 1.1.2 桥梁的组成和分类 1.1 概述 * （六）其它-按跨越 方式 立交桥 跨河桥 开启桥 浮桥 漫水桥 二、桥梁的分类 1.1.2 桥梁的组成和分类 1.1 概述 * 树桥：梁桥的雏形 西藏独木桥 横木为“梁” 半坡村遗址 1.1.3 桥梁的起源和发展动态 1.1 概述 一、桥梁的起源 （一）木梁桥 * 封面 * 封面 * 封面 * 封面 * 封面 * 封面 * * 接下来，我给大家介绍一下桥梁的组成，我们这里以简支梁桥为例。其它的桥梁，可能有些不一样，但基本组成还是一样的。 桥梁基本是由三大块组成，即上部结构、下部结构，以及连接两者的支座。其中，上部结构的第一个部分叫做桥跨结构，也叫做架空的主体结构，大家看图中，一跨、两跨，三跨、四跨，底下是架空的，靠其他的结构物支承起来的，这样一个结构就是桥跨结构。大家可能注意到了，在桥跨结构的上面，这里有一条虚线，表示什么呢？表示在桥跨结构的上面，还有一些构造，来保证桥梁通行功能的实现，我们称之为桥面构造，我们将会在之后专门花一节课的时间进行学习。以上就是桥梁组成的第一部分，第二部分是下部结构，也叫支承结构，它包括桥墩、桥台和墩台基础。从图中可以看到，桥墩和桥台两者都可以支承上部结构，并将上部结构的荷载传递到地基基础，两者的不同是，桥墩位于两个桥台之间；而桥台则是位于桥的两端，它的一端与路堤衔接，防止路堤填土滑塌，保证桥头路堤的稳定，另一端则支承上部结构的端部，为保护桥台和路堤填土，桥台两侧常做一些防护和导流工程。下部结构的另一个部分是墩台基础，基础是保证桥梁墩台的安全并将桥上全部荷载传至地基的底部奠基的结构。基础工程在整个桥梁工程施工中是比较困难的部分，而且常常需要在水中施工，因而遇到的问题也很复杂。它有多种形式，如浅基础、桩基础、沉井基础等等，我们将会在第六章进行专门学习。桥梁除了上部结构和下部结构之外，在桥跨结构与墩台之间，我们往往要设置一个传力装置，叫做支座，它的作用有三个，① 支撑上部结构；② 传递荷载到桥梁墩台上；③ 保证桥跨结构能产生一定的变位。 除了这三个常见的部分外，桥梁往往还有一些附属结构物如我们刚刚介绍的，在路堤与桥台衔接的地方，在桥台两侧往往设置锥形护坡、以及导流堤等。 * ? 跨度或跨径：表征桥梁技术水平的重要指标 * 桥梁高度（H）：桥面与低水位之间的高差（或桥面与桥下线路路面之间的距离)。它在某中意义上体现了桥梁施工的难易性。桥下净空（ H 1）：设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离。应能满足通航与排洪所规定的净空要求。 * 跨度或跨径：表示桥梁的跨越能力，多跨桥的最大跨度称为主跨。 净跨径（l0）：设支座的为设计洪水位上相邻两墩、台之间的水平距离；不设支座如拱桥为两相邻拱脚截面最低点之间的水平距离。 总跨径(∑l0) ：多孔桥梁中各孔净跨径的总和。它反映了桥下宣泄洪水的能力。 * 衡量桥梁长度的概念总共有三个，桥梁全长，或者简称桥长，多孔跨径总长，以及之前介绍净跨径时所提到的总跨径。所谓桥梁全长，指的是两侧桥台台尾之间的长度，对于无桥台的桥梁来说，则是指为桥面系车行道长度。而多孔跨径总长是指两侧桥台前墙间的长度。梁式桥、板式桥的多孔跨径总长为多孔标准跨径的总长。 这两个概念，都是衡量桥梁规模的划分指标。 另外一个容易与这两个指标混起来的概念就是前面我们已经了解的总跨径，总跨径是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，如图中所示对这个三跨桥梁来说，就是设计洪水位上三个净跨径的和。 它反映的是桥下宣泄洪水的能力。 * 相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离。 计算矢高（f） ：拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。 矢跨比：计算矢高 f 与计算跨径 l计之比（ f / l计）有时也称拱矢度。是反映拱桥受力特性的一个重要指标。 * 云南六库怒江大桥，是三跨预应力混凝土连续梁 主跨154m，1990年完成 * 受力、材料、分类、荷载。 梁桥在竖向荷载作用下，支座只产生竖向反力，桥跨结构承受弯矩和剪力，无轴力，以受弯为主。 由于竖向荷载的作用方向与桥跨结构（梁或板）的轴线接近垂直，因而与同样跨度的其他结构体系相比，梁式桥的弯矩最大，需采用抗弯、抗拉性能好的材料（如钢和钢筋混凝土结构等）来建造。 梁桥又分为简支梁桥、连续梁桥和悬臂梁桥。 汽车荷载传递路径为：桥面结构→主梁→（支座）→墩台→地基。 * 在竖向荷载作用下，而拱桥支座处存在向内的水平反力，其主要内力为轴压力，弯矩和剪力较小。因此，可以利用抗压强度高而抗拉强度低的材料（如石料、混凝土）建造拱桥。但是，传统拱桥的墩台承受很大的水平推力，对地基的承载力要求较高。此外