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保护系统的主要装置 自动主汽门 超速保护装置 轴向位移保护 低油压保护装置 低真空保护 《热力设备检修》 情境五 汽轮机调节系统检修 自动主汽门 结构分：主汽门和操纵座。操纵座：控制自动主汽门开启或关闭。 主汽门操纵座 l一油动机弹簧, 2一错油门活塞, 3一缓冲器, 4一开度指示器, 5一行程开关, 6一挡热板, 7一阀杆结合器, 8一油动机活塞 《热力设备检修》 情境五 汽轮机调节系统检修 超速保护装置 由危急保安器和危急遮断油门组成。 危急保安器:转速感受机构; 按结构特点分:飞锤式、飞环式 （如下页图）。 危急保安器的工作原理 危急保安器的调整 《热力设备检修》 情境五 汽轮机调节系统检修 危急保安器 飞锤式超速保安器 l一调整螺帽，2一飞锤， 3一压弹簧， 4一键 飞环式危急保安器 1一飞环， 2一调整螺母，3一主轴， 4一弹簧，5一螺钉， 6一圆柱销I，7一螺钉， 8一孔口，9一泄油孔口，10一套筒 《热力设备检修》 情境五 汽轮机调节系统检修 情境五 汽轮机调节系统检修 汽轮机调节、保安系统功能Steam-conditioning, security system function 调速功能 最基本;并网前按照需要设定转速和升速率，并网后 “速度变动率”允许在额定转速的4％-5％内变化。 同期 通过对电网频率和发电机频率的偏差比较，自动校正转速设定值 并网后负荷调节 闭环系统调节(CCS)； 负荷自动调节(ALR)； 手动调节(一种阀位控制) 阀门管理 《热力设备检修》 情境五 汽轮机调节系统检修 汽轮机调节、保安系统功能Steam-conditioning, security system function 机组自动启动功能 启动过程从暖机、升速、并网、带负荷直至事先设定的目标负荷各个步骤都自动操作完成。 应力计算功能 在DEH控制系统中，ATC通过控制汽轮机速度级温度变化速度来达到控制热应力的目的。 汽轮机组调节系统保护功能 调节系统的保护装置和各种信号设备、保护系统、自动调节系统联合在一起，组成了完善的控制保护系统。 快关功能 在事故情况下迅速关闭高、中压调速汽门。联动发电机跳闸开关。 《热力设备检修》 情境五 汽轮机调节系统检修 中压调节汽阀的工作原理FLASH 《热力设备检修》 情境五 汽轮机调节系统检修 调速系统的组成部分Component of the speed control system 感应机构——调速器(或调压器)：能够感受被调参数的变化，并将它转变为其它物理量，传给传动放大机构。 传动放大机构——错油门、油动机：它接受感应机构传来的信号，并加以放大，然后传给执行机构。 执行机构（配汽机构）——调节阀及传动装置：它接受传动放大机构传来的信号，并以此来改变汽轮机的进汽量。 反馈机构——油口、杆杠或凸轮：利用错油门、油动机本身的反馈使错油门滑阀返回中间位置。 《热力设备检修》 情境五 汽轮机调节系统检修 典型的液压调速系统Typical hydraulic speed control systems 高速弹性调速器液压调节系统 径向泵液压调速系统 旋转阻尼液压调速系统 液压调节系统的特性 同步器 《热力设备检修》 情境五 汽轮机调节系统检修 汽轮机数字电液调节系统FLASH 《热力设备检修》 情境五 汽轮机调节系统检修 高速弹性调速器液压调节系统 《热力设备检修》 情境五 汽轮机调节系统检修 高速弹性调速器液压调节系统 工作原理： a 在任意稳定工况下，转速n一定，油动机滑阀在中间平衡位置，高压油不流动。其余各部件都有相应位置。 b 当外界负荷N减小，转速n上升，调速器重块向外扩张，挡油板右移，随动滑阀右移。由于杠杆作用，使分配滑阀右移，油口an开大，泄油量增加，控制油压Px下降，滑阀下移，打开a、b油口，高压油Po进入油动机上油室，下油室与排油相通，活塞在压差作用下向下移动。关小调节阀，汽轮机功率减小。在油动机活塞下移的同时，由于斜板作用，反馈滑阀右移，开大反馈油口am, Px进油量增加，油压Px增加，滑阀上移回中， 切断a、b油口，高压油不流动，油动机在某一位置，使调速系统稳定在一新的平衡位置。 c 当外界负荷N增加时，机组转速n下降，调速系统各部套调节过程相同，而调节方向相反。 《热力设备检修》 情境五 汽轮机调节系统检修 径向泵液压调节系统 径向泵液动调节系统原理图 1一径向泵；2一压力变换器；3一滑阀；4一油动机； 5一调节阀；6一反馈油口；7一传动杠杆 《热力设备检修》 情境五 汽轮机调节系统检修 径向泵液压调速系统 工作原理：