热力设备检修情境5知识拓展.ppt

情境五 汽轮机调节系统检修 单抽汽式汽轮机低压纯电液液压调节系统FLASH 《热力设备检修》 情境五 汽轮机调节系统检修 汽轮机的供油系统Turbine Oil Supply System 采用透平油的供油系统 采用抗燃油的供油系统 《热力设备检修》 情境五 汽轮机调节系统检修 透平油（Turbine Oil）的供油系统 组成：主油泵、注油器、辅助油泵、油箱及冷油器等。 汽轮机的供油系统 l一主油泵；2、3一注油器；4一冷油器；5一过压阀；6一油箱 7一逆止阀 ；8一排烟机；9一高压辅助油泵；10一交流润滑油泵；11一直流润滑油泵 《热力设备检修》 情境五 汽轮机调节系统检修 注油器(Oil Ejector)结构 注油器结构图 1一扩压管；2一进油口；3喷嘴 《热力设备检修》 情境五 汽轮机调节系统检修 冷油器(Oil Coller)结构 主油泵和压力油分三路，一路供调节系统用油，一路作为注油器的动力油，一路经冷油器供各轴承作为润滑油 。 冷油器结构示意图 1铜管；2管板；3一隔板； 4、5一排气门；6放油门；7--放水门 《热力设备检修》 情境五 汽轮机调节系统检修 邮箱(Oil Tank)结构 油箱结构简图 1一油箱；2一油位计；3一排烟孔； 4一回油滤网；5一净段滤网； 6一中间挡板；7一放水管；8一溢油 9一人孔盖；10一加油口 《热力设备检修》 情境五 汽轮机调节系统检修 抗燃油(Anti-fuel)的供油系统 EH供油系统 回油系统 《热力设备检修》 情境五 汽轮机调节系统检修 抗燃油Anti-fuel 作用：提供高压抗燃油，以驱动伺服执行机构，调节各蒸汽阀开度，同时保持EH油的正常理化特性。 抗燃油与润滑油系统分离的原因： 大型机组供油动机用的动力油和供轴承用的润滑油压力相差越来越大。 动力油系统与润滑油系统的介质不同。 动力用油和润滑用油对清洁度要求不同。 《热力设备检修》 情境五 汽轮机调节系统检修 EH供油系统 组成：油箱、油泵一电机组件、控制块、滤油器、磁性过滤器、溢流阀、蓄能器、自循环冷却系统、抗燃油再生过滤系统、EH油箱加热器及一些对油压、油温、油位进行报警、指示和控制的标准设备 。 如下页图 《热力设备检修》 情境五 汽轮机调节系统检修 EH供油系统图 《热力设备检修》 情境五 汽轮机调节系统检修 EH供油系统 控制块组件：安装在油箱的侧面，两个截止阀、两个压差发信器，其上装有两个高压过滤器、两个单向阀、两个溢流阀、每台油泵出口均装有一个筒式金属网过滤器 。 溢流阀的结构 1一阀座；2一弹簧；3一套筒；4一锥座垫；5锥座；6一锥阀；7一弹簧；8一密封活塞；9—0形密封圈；10一调整螺钉；11手轮；12一滑阀；13、14一节流孔 《热力设备检修》 情境五 汽轮机调节系统检修 EH供油系统 蓄能器作用： 积蓄能量； 补偿压力和流量损失，及补充系统内的漏油消耗； 当调节系统的执行机构突然停止时，管内油压将发生急剧变化，而产生油压冲击，这时蓄能器能吸收和缓冲液压冲击，稳定系统的油压。 在本系统的压力回油管道上装有两个低压皮囊式蓄能器(如下页图所示)，此蓄能器作为缓冲器，在负荷快速卸去时，防止油压冲击，吸收回油系统中的油。 《热力设备检修》 情境五 汽轮机调节系统检修 EH供油系统 活塞式蓄能器 低压皮囊式蓄能器 《热力设备检修》 情境五 汽轮机调节系统检修 回油系统 分为：无压力回油和有压力回油系统。 无压力回油系统：回油直接回油箱; 有压力回油系统：通过压力回油母管，经过一个冷油器冷却后再通过一个5m的回油过滤器回到油箱。 《热力设备检修》 情境五 汽轮机调节系统检修 数字电液调节系统（DEH）简介（Digital Electro-Hydraulic Control System） 功能不同使汽轮机有不同的型式，调节系统也有不同的型式。而非中间再热汽轮机的液压调节系统是最基本的调节系统。中间再热式汽轮机和供热式汽轮机的调节系统根据不同的功能需要，在非中间再热汽轮机的液压调节系统基础上增加了一些部件（环节）而成。 《热力设备检修》 情境五 汽轮机调节系统检修 汽轮机的调节系统有一个从低级到高级的发展过程。根据发展过程来分，可分为液压（机械液压）调节系统、功率—-频率电液调节系统、数字电液调节系统。 国产100MW及以下机组都是采用液压调节系统。 国产200MW机配备有液压调节系统和功率—-频率电液调节系统，二者可互相切换。 国产300MW、600MW大型汽轮机都普遍采用数字电液调节系统。 汽轮机的调节系统的发展过程 《热力设备检修》 情境五 汽轮机调节系统检修 数字电液调节系