公路交通安全设施课件.pptVIP

公路交通安全设施;第1节 公路护栏 第2节 隔离设施 第3节 防护设施 第4节 防眩设施 第5节 视线诱导设计 第6节 交通标志 第7节 路面标线;第1节 公路护栏;第1节 公路护栏;第1节 公路护栏;第1节 公路护栏;第1节 公路护栏;第2节 隔离设施;;第2节 隔离设施;第2节 隔离设施;第2节 隔离设施;第3节 防护设施;第4节 防眩设施;第4节 防眩设施;第4节 防眩设施;第5节 视线诱导设计;第5节 视线诱导设计;第5节 视线诱导设计;第6节 交通标志;;;;;第6节 交通标志;第7节 路面标线;第7节 路面标线;第7节 路面标线;;山区公路安全设施;车速太大。国外的研究表明，当运行车速与设计车速之差大于20，容易发生交通事故。其次，要对弯道处的大小车辆实际运行车速进行测试，然后根据其车辆的车速累计分布曲线上第85%位百分点的车辆行驶速度作为确定限制车速的另一个依据，限速标志的限速值应该是自由流状态下85%车速±10。另外，对大小车辆分别限速时，应全面考虑，限速值差别要合理，不能相差太大。为了防止大小车辆区别限速时，小车驾驶员误认为可以超车而强行超车的现象发生，应在弯道道路中间标上黄实线，要求车辆靠右按序行驶，严禁车辆超车，同时在弯道起始处增加一块弯道处严禁超车的标志牌;长大坡上