埃及亚历山大船厂改造工程总承包建设项目汇报文件 (终版).pptVIP

4.组织实施 4.2 设计管理为先导 利用原船体车间结构升级改造 利用原码头结构升级改造 4.组织实施 4.2 设计管理为先导 中埃设计协调会议 合同约定执行中国标准 例如：对于埃方要求效仿房建设计，对地下水工结构、轨道梁增加防潮、防腐措施的问题，项目部以如下观点说服埃方： 1）设计标准体系 2）地下水腐蚀性 3）砼保护层厚度 4）水泥用量、抗渗等级 5）稳定地下水位 4.组织实施 房建地下结构防腐措施 4.2 设计管理为先导 运用PLAXIS软件，计算双排钢板桩围堰的结构内力及土体位移等 运用ANSYS软件进行船台坞口、 300t龙门吊等结构内力分析计算 4.2 设计管理为先导 4.组织实施 PLAXIS围堰位移场计算模型 ANSYS坞口计算模型 ANSYS龙门吊计算模型 4.组织实施 4.3 采购管理为效益 签署的部分采购合同 4.组织实施 埃方签署设备接收证书 埃方参与设备出厂验收 4.3 采购管理为效益 4.组织实施 采买、发运工作有序进行 小组每周例会纪要 4.3 采购管理为效益 4.组织实施 4.3 采购管理为效益 300t龙门吊方案专题会 300t龙门吊、25t门座机现场安装 4.组织实施 使用当地机械吊装网架 施工现场道路通行规划 4.4 施工管理为主线 4.组织实施 码头保证泊位供埃方使用 4.4 施工管理为主线 4.组织实施 行车等设备采用集成安装 涂装设备采用专业安装 4.4 施工管理为主线 集成安装劳务分包合同 4.组织实施 300t龙门吊提升 坞门上浮合拢 4.4 施工管理为主线 单体名称 约定移交 时间 实际移交 时间 南船台 2011-10 2013-2 北码头 2012-2 2013-9 装焊车间 2011-12 2012-11 4.组织实施 2012.10 装焊车间仍未拆除完成 4.4 施工管理为主线 装焊车间分成3个区域拆除、施工 4.组织实施 仓储场地规划及使用面积 钢结构堆放及拼装场地 4.4 施工管理为主线 4.组织实施 4.5 调试、验收管理为关键 调试、验收大纲 预处理设备调试、验收 行车设备调试、验收 4.组织实施 4.6 维保管理为保障 维保工作原则 开展现场维保工作 开展现场维保工作 3、项目特点 2、项目概况 1、九院简介 4、组织实施 5、技术手段 6、管理效果 5.3 P6软件技术应用 5.2 BIM技术应用 5.1 造船工艺是核心技术 5、技术手段 5.4 信息平台技术应用 在利用现有设施的基础上，新增分段建造车间、分段涂装车间、总组装焊平台、总组龙门吊等关键设施 5.1 造船工艺技术是核心 5.技术手段 本项目工艺流程设计图 中船九院在BIM技术应用方面起步较早，2012年起便已逐步具备研发及实际应用能力，并参与编制相关国家标准 在本项目中，逐步使了Autodesk Revit、Autodesk Naviswork、Tekla、Bentley、Dassault Catia、Dassault Delmia等优秀BIM软件，提升项目进度、费用、质量综合管理效率 5.技术手段 5.2 BIM技术应用 钢结构深化： 采用Tekla软件对钢结构进行三维深化，在钢结构加工前对钢结构的构造、工艺进行优化，指导工厂采取合理的加工工艺进行制作 碰撞检查： 施工前通过运用Navisworks对各专业模型进行整合，对管线之间、管线和土建（钢结构）之间以及孔洞和预埋件等所有碰撞检测 5.技术手段 5.2 BIM技术应用 装焊车间钢结构三维深化应用 装焊车间碰撞检查三维建模 集装箱内部空间规划： 以20GP、40GP标箱为基准，对每段钢结构构件的长度、宽度和高度进行优化，并对集装箱内的构件摆放进行模拟，提升集装箱利用率 平面分段运输： 300T龙门吊刚腿、柔腿和主梁体积庞大，CATIA下进行建模，运用DELMIA将立体分段合理拆分成平面分段，有效降低运输成本，并规避运输物损风险 5.技术手段 5.2 BIM技术应用 集装箱内部空间规划 300t龙门吊分段拆分模型 总平场地物流模拟： 采用Navisworks对包括现场仓储场地、拼装场地、弃土场地等场地进行布置，其次，将施工进度计划与设备及构件模型相结合，并考虑场地内交通要求，验证方案合理性 室内物资堆放： 根据计划中设备、材料消耗的时间顺序，综合考虑有限空间布置、车间内现有行车利用等情况，对掏箱后的设备、材料的室内叠放位置进行规划 5.技术手段 5.2 BIM技术应用 装焊平台区域场地物流模拟 模拟堆放 实际堆放 2.1 基本信息 2.项目概况 FIDIC“银皮书” 2.1 基本信息 2.项目概况 … 2.1 基本信息 2.项目概况 中方团队合同关系示意图 2.1 基本信息 2.