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水利水电工程施工典型事故案例分析 高处作业未系安全带坠落伤害事故 ［事故经过］ 1996 年 2 月 11 日 14 时 30 分，在东风水电站河槽公路 0＋430.8m～0＋441.06m 桩号之间， 高程在 864m，第四工程处房建队立模班职工陈某某正在安装模板。陈某某站在混凝土仓外 部，一手拿钉锤，一手用扒钉撬两块钢模板的 U 型扣孔，在用力过程中扒钉从 U 型孔中脱 出，人体重心后仰，从 864m 高程坠落至 852m 高程，坠落高度 12m，头部严重受伤，头 骨破裂，脑浆外溢，失血过多死亡。 ［事故原因］ 1、直接原因：陈某某安全意识差，高处作业未系安全带，违反了高处作业安全操作规程。 2、间接原因：施工现场安全管理存在缺陷，安监机构力量薄弱，安管人员配备不足，处于 失控状况。 3、主要原因：在立模施工过程中违章作业，未系安全带。 ［预防措施］ 教育职工严格执行安全操作规程和安全规章制度，努力提高职工安全意识和自我保护能 力。 加强工程处安全机构力量，要按要求设专职安监人员。队内应设专职安全员，加强施工 现场安全管理，消除违章行为。 推土机自行倒退碾压伤亡事故 ［事故经过］ 1994 年 10 月 16 日，万家寨施工局机械大队职工马某某驾驶推土机承担基坑围堰纵向面段 堰头推碴任务。约 22 时 15 分，马某某完成任务后将推土机挂倒档后退至距堰头 20.9m 处 停放，停车后没有熄火，手刹制动器没拉，档位未挂至空档位置，便离开操作室下车检查 车辆，在检查过程中，推土机自行倒退，从马某某身上轧过，致使本人当场死亡。 ［事故原因］ 直接原因：推土机自行倒退。马某某停车后既没有熄火，又没有拉手刹制动器，而且档 位没有挂至空档位置，违章下车检查车况。 间接原因：单位管理不严，施工现场监督检查不力，安全教育不够，致使职工安全意识 差，执行安全操作规程不严，违章蛮干。 主要原因：安全意识淡薄，违章作业。　 ［预防措施］ 加强管理，加大安全生产宣传教育，提高全员安全素质，牢固树立“三不伤害”的思想。 严格执行《水利水电建筑安装安全技术规程》，努力减少习惯性违章作业。 加强特种作业人员的安全意识和安全技术培训，提高作业人员的安全意识和安全技术素 质。 装载机倾翻伤害事故 ［事故经过］ 1997 年 1 月 4 日 17 时 30 分左右，波罗电站 2 号支硐炮工正在装药，当装最后一个炮孔时， 突然停电。电工徐某某去检修，是空气开关有问题（徐某某在吃晚饭之前已合几次空气开 关，都未合上，但又修不好），徐便叫民工负责人郑某某去电电工班长上山来维修。大约 19 时 20 分，江某、白某等 7 人吃完晚饭后，见电工还没有来，装载机主机手江某说： “电工可能不上来了，我们还是开车下去看一下”。陈某问白某某“白哥，坐得下吗？”白 回答说：“没问题，再来十几个人都可以，可以坐前面的挖斗里”。其他人也就跟着上了车。 江某驾驶装载机，徐某某抱着余某某坐在驾驶室江某旁边；副驾驶白某某和周某站在装载 机上靠司机的右边抓住车门扶手；陈某、邓某某则站在左边，用手抓住车门扶手。装载机 从 2 号支硐往梅子坝的茶溪桥方向行驶，离开 2 号支硐约 630m 处时，碰见郑某某用摩托 车载着电工袁某某来检修空气开关，郑某某叫装载机开回 2 号支硐上班。摩托车刚走，江 某将车往后倒，由于夜间倒车，又无人指挥，倒退 20 多米时，装机退出有效路面，压垮公 路右边缘干砌石堡坎，倾复翻下 220 深处的山底。当郑某某和电工袁某某到 2 号支硐检查 了空气开关，正合闸送电时，听到“轰隆”巨响声，并有火光，郑某某怀疑装载机出事了， 郑某某立即赶到现场招呼民工救人，并报告电站指挥部及项目讯息工期常务副经理任某某， 任立即组织全体干部职工及车辆上山抢救。虽经各方全力抢救，但江某、白某、余某三人 已经死亡。另三名伤员立即送到了医院救治。 ［事故原因］ 直接原因：违反装载机严禁搭人的规定，由于搭乘多人影响机手的视线和操作。 间接原因： 夜间倒车无人指挥。 安全管理薄弱，对职工安全教育不力，制度不完善，领导对安全生产工作重视不够。 （3）职工安全意识差，严重缺乏自我保护意识。 3、主要原因：严重违章操作、违章搭乘。 ［预防措施］ 由项目部组织班（组）长以上管理人员学习，查找事故原因，总结教训，查找隐患，加 强安全管理，反违章，防止同类事故发生。 上山公路沿途增加防范措施（警示牌、路沿石），2 号支硐至 3 号支硐间增设路灯。 项目各工作面设置安全须知及操作规程，对所有机械设备、工地安全进行一交全面检查， 对检查隐患，限期整改。并分期分批对项目全体职工进行一次安全知识轮训。 违章移动碘钨灯触电伤亡事故 1994 年 5 月 25 日 22 时 15 分，京南工地 4 号闸墩工作面进 行混