线路工顶岗实习小结之三.docVIP

线路工顶岗实习小结 经过一个多月的学习和适应之后，我们已经对车场日常工作有了初步了解和认识，对相关工作的工艺流程也开始日益熟练起来，开始参与线路检修及养护的具体过程中去。这个月我主要是熟悉线路检测、捆扎更换枕木作业和轨道检查仪的相关操作及工艺流程，配合分部进行线路质量评定以及其他相关工作的学习。通过学习我们已经对线路检测有了全面深入的了解，能够独立进行枕木的捆扎更换和较为熟练的使用轨道检查仪对线路开展检查。 线路检测按检测的状态可分为：静态检测和动态检测两种；按检测的周期可分为日检、周检、月检和年检四种周期；按检测的专业项目可分为：轨道几何形位检测、线路爬行检测、曲线正矢检测、扣件性能检测、钢轨磨耗检测、钢轨探伤、计量器具检测等10类。对于线路的检测以上在日常检测中都是相互交叉进行的，具体道我们车辆段的日常工作就是我们要定期对线路的几何形位、曲线正矢等进行静态的日检、周检、月检、季检、年检。 日检是每天所进行的检查，就是我们日常说的巡道或巡检。主要是是对车辆段的试车线，出入段线、重点道岔进行巡查。周检是对线路日检所未能及时覆盖的部分进行每周一次或两次的检查，主要检查线路轨面与方向的异常变化、紧固松动扣件、空吊板及道岔垫板断裂、道岔尖轨密贴以及侵入限界的障碍物。月检是所有检查中最为严格的一次检查，它要求做到三全检查（全员、全线、全面），月检除覆盖周检的项目以外，还增加了以下项目：全面测量线路与道岔的几何尺寸；抽查螺栓扭力矩、按季测量曲线正矢、观察钢轨爬行、检查道床与排水设施。月检结束后要及时完成全年质量检查资料的汇总，并及时整改检查中出现的问题。年检是为了全面掌握线路状态，如实评定管内线路质量和养护维修工作质量，同时也为切实编制次年的养护维修工作计划提供依据，一般于每年秋季结合当月月检进行。 捆扎枕木是每名线路工应具备的基本技能，它主要是为了防止枕木过早开裂，延长枕木使用寿命，对枕木进行的加力捆扎。我们只要截取适长的铁丝将其弯钩打入枕木头，之后在木头绕上两圈，然后用马钉将其拧成麻花状就可以了，拧麻花状时用力要适中，不能过大，也不能过小，过大了则容易造成铁丝断裂，过小了又达不到对枕木加力的效果。捆扎完之后我们就可以根据前面的调查去更换枕木了。因为赤沙车辆段是老二号线车场，所以建设年代相对久远，大多都是木枕，加之长期的日晒雨淋有部分枕木已经失效不能持钉，严重威胁行车安全，为此我们进行了计划有目的的更换失效枕木。通过此次集中的更换枕木，使我对更换枕木的操作流程有了更深入的了解，对于木枕的更换的标准化作业也有了更多更全面更规范的的认识，同时也使自己的技术也到了进一步提升。 而轨道检查仪的培训和分部线路质量评定使我对现代化、科学化、高效化、严谨性的检测手段有了全新的认识，也使我意识到了我的知识的局限性。学习是永无止境的，科学是不断进步，我们要树立终身学习的观念，不断去学习新知识、新工艺，以不断提高自身的综合能力和业务水平，更好的服务行业回报社会。