大粒路面研究.pptxVIP

半刚性材料路面基层和底基层已在全国得到普遍的推广和应用 ，国内75%以上的高速公路采用了半刚性基层沥青路面结构 。 实践表明，半刚性基层沥青路面仍有一些技术问题需要解决和改进，普遍存在的技术和质量问题主要是两个方面，即路面的耐久性和路面的早期破坏。 大粒径沥青碎石柔性基层沥青路面在国外应用较多，在国内近年来已有应用。柔性基层材料有其优越的一面，能解决半刚性材料路面基层水损坏 问题。 冷拌大粒径沥青碎石基层在我国还缺乏研究。该结构除具有热拌碎石的优???外还具有节约能源、保护环境的优点。 及早开展冷拌大粒径沥青碎石柔性基层的应用研究，为我院路面设计技术提供支持和技术准备，加强我院的技术竞争力。 ; 大粒径沥青碎石，最大公称粒经大于26.5mm，最大53mm。 ?美国、日本应用较多，热拌冷拌均有； ?我国江苏、山东有应用，热拌施工。 ?目前新版路面设计规范中增加了热拌大粒径沥青碎石基层。;?密级配----空隙率3~6%，用于柔性基层，承受荷载作用；厚度为80~150mm，宜用LSM-25，LSM-30，LSM-40； ?半开级配---空隙率12~18%，承载作用、防止反射裂缝，路面内部排水功能，可选用AM-25、AM-30、AM-40。 ?目前仍用马歇尔试验进行配合比设计，但是采用大马歇尔试件，宜用振动成型，旋