CRH380B型动车组受电弓.ppt

CRH380B动车组受电弓介绍 中国北车长春轨道客车股份有限公司 二○一五年四月 CX-PG型受电弓 一、概述 二、受电弓基本组成 三、 CX-PG型受电弓控制原理 四、客户处组装及调试 一、概述 受电弓是获取并传递电流的机械装置 受电弓由气囊组成的气动平衡系统控制， 气囊内的压缩空气由控制系统控制 在气囊中的压缩空气作用下，扭矩通过凸 轮及下拉杆传递到下臂的铰链处。使受电 弓上臂和下臂抬升，从而实现升弓动作。 通过一个压力调节器调整压缩空气压力，使处于工作位置的弓头 和接触线之间保持一定的接触压力。 如果空气供应中断或者滑板磨损，ADD系统工作并排空气囊内的 压缩空气，实现自动降弓。 CX-PG型受电弓受流25kV电压接触网的电流并将该电流传输到车顶电路中，基本参数如下： Weight重量 - Insulator绝缘子 3×8.8 kg - Head assembly弓头 11,99 kg - Pantograph without head, insulators and control unit 不带弓头，绝缘子和控制单元的受电弓 115 kg - Pantograph TOTAL 受电弓总重 151 kg - Pneumatic electronic Control unit气路电路控制单元 19 kg - System TOTAL 系统总重 170 kg Note: The weight depends on optional accessories. 注意：重量与选择的配件有关。 一、概述 Extending伸长量 - Maximum 最大值 D4 2.600 m - Max.functional height D3最大功能高度 D3 2.400 m - Min. functional height D2最小功能高度D2 0.300 m - Lowered pantograph D1 受电弓最低位 D1 0.630 m Picture for information only/ 此图仅供参考 Nominal static force额定静止力 - On OHL 25 kV接触网上 70 N Pressure in pneumatic circuit 气路中的压力 - Max最大 10 bars - Min最小 5 bars - Startup 初始 3 bars Collector 弓头受流板 Dimensions 尺寸 Length L长度L 1,950 mm ± 10 Height H高 341 mm ± 5 (at nominal static force在额定静电压下) - Collecting bar wear 受流板磨损 Type – material类型-材料 copper impregnated carbon 渗铜碳条 Wearing height磨损高度 5 mm Width 宽度 54 mm - Horns弓角 insulated绝缘 CX-PG型受电弓运行条件 Nominal operational voltage额定运行电压 - 25,000 V AC Consumed current at 25 kV 25kV电压下额定电流 - Standstill (110°C after 30 min) 静止状态(110°C 30分钟以后) 120 A - Running (permanent) 运行（固定） 1000 A Insulation EN 50.124 绝缘 EN50.124 - 25,000 V 310 mm Vehicle maximum speed (on OHL 25 kV) 最大运行速度（接触网电压25kV）380km/h Ambient temperature (during operation) 环境温度（处在运行状态下） - Min 最小 - 25 °C - Max 最大 + 40 °C Ambient temperature (storage) 环境温度（储存状态） - Min最小 - 33 °C - Max最大 + 70 °C CX-PG型受电弓基本参数 额定电压